- 主题:今天留意了一下实时的踏频
你100踏频 对应的强度是 你的 高强度 还是中强度 还是低强度?
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如果是巡航 你这个踏频 多了
绝大部分人
70 80 90 100
对应四种强度
你用100这种高级踏频应付 普通强度 会增加你的大腿肌肉劳累度 你大腿的肌肉会心想 这个大脑怎么那么傻逼让我倒这么快
你想拥有一个完美的踏频 方法是,让大腿肌肉自己去选择,而不是应该用大脑按照网上的教学去选择,你应该放任大腿自己去骑车 你不要管他,你只需要管你想骑多大的强度,这个强度的选择可以由大脑判断,但具体腿是怎么骑的(是低档位快倒,还是高档位慢倒) 你不要让大脑去管,大腿会自动选择一个完美档位,完美踏频,这个是大腿全自动选择的,大腿怎么舒服怎么来。不要傻了吧唧被“网上的导踏频教学”误导
【 在 jahweh 的大作中提到: 】
: 巡航嘛,自然是普通强度。
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我研究了无数欧洲职业车手和国内业余高手的strava数据,一律都是低功率低踏频,高功率高踏频, 这个是人体自然选择
所谓90是完美 的那篇网文 有一个前提 就是中高强度下 90 得努努劲的强度 才适合这个
否则日常低强度溜腿 还90就成傻逼了,当年我刚买踏频器的头三天,我也傻逼了好一会,后来很快就发现我按照90休闲骑是傻逼
【 在 SOTSEA 的大作中提到: 】
: 我十分赞同这段话
: 什么低于八十伤膝盖,是要在特定锻炼强度下说的
: 同样档位骑100都可以的,我慢骑80就伤膝盖了?毫无道理
: ...................
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扭矩=力*力臂
在这个问题里 力臂是不变的,你所谓的大扭矩=大力
大力超出腿的能力肯定毁
但我原观点中所谓的 低强度配合高踏频=傻逼,这个观点中 跟“大力”没有关系,相反,跟“小力”有关系
低强度下还强迫自己高踏频时,此时的档位很低,此时每一下的踩踏力度很小,但是频率会加大。此时“力”上并不毁坏腿,但由于频率过大,导致脚 上下位移次数变多,导致克服脚这个质量体,用于上下位移的做功变大,也就是说 做了一点额外的无用功 会增加整体劳累度,另外由于频率过大 加快了关节磨损的可能性,综合起来得出结论 低强度下还高踏频骑车=费力+毁关节=傻逼
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 大扭矩容易伤肌肉?乳酸过多,骑久了受不了
: 扭矩要跟自己的肌肉水平对应
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