- 主题:花钱与不花钱差距好大
这个收一次钱以后一直能骑这条线还是收一次钱骑一次？如果是前者倒也还好
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 骑了一个微境骑行的10块钱线路，铁十字山，wk路面坡度变化细腻又准确，根实景路况比较贴合，骑着感觉根路骑很接近了，画面又好，十分享受
: 不知不觉40分钟就过去了，平均功率211，39分中8.8km570米爬升
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骑台子跟骑车爬坡轻重感觉差不多么？前几天骑了一个智能动感单车，也是能连骑行软件的，感觉好重啊，根本骑不动
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 差不多这样吧，铁十字山骑行的路感很好，强度跟潭王路相当，格朗东山口、阿尔普迪埃和风秃山近期骑一下试试，前两个跟妙峰山相当，后一个跟分水岭相当
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我不懂骑行台啊。如果都是软件设置的，是不是就不需要换挡了？那单速车是不是就可以了，为啥还要那么多飞轮
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 这个就看软件的设置了，我骑的这个微境骑行，不同路线坡度差异极大，有的线路4%很重，有的很轻，相当于给你换挡了。但是速度 坡度和功率是匹配的
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那两个功率车都极贵。
我觉得在家搞个骑行台加车显得乱糟糟的。
cycplus新出了一个功率车，7999，准备看看后续那些评测
【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 如果是erp模式就不用了
: 其实高级的骑行台就是单盘，不用换飞轮的，比如wahoo和garmin的功率自行车，可以电子设置齿比。换盘是为了跟实际路骑一模一样，台子内部如果进行电子变速效果是一样的，只是跟实际路骑就大相径庭了
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