- 主题:有感于一对用了十五年的刹把
avid fr5，很早就有的线刹刹把了，当年经典型号非常流行，用了十五年了，辗转换了几台车，最近七八年装通勤车上，天天日晒雨淋的，固定大螺丝锈了，着急用就买了一对新的，包邮价20，印象中这一对当年的价格五六十，翻了一下十年前买过另一对，价格40
换下来这个，仔细看了下设计简洁合理，除了漆面磨损，没有框量，回弹正常，把那颗锈螺丝一换又能复活，本来觉得不值钱想扔了的，想想用十几年了，还是留着罢
通缩的活生生的例子
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你这个更高一档
那会fr5、fr7、bb5、bb7、sd5、sd7都是配套的很火，号称能对标xt，时间检验了确实不错，现在都白菜梆子价格了
【 在 prosecond 的大作中提到: 】
: 我有同款fr7
: 08年的
: 还装在车上，手感可以的
: ...................
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规模攀升到一定程度，对成本摊薄效用就没了，存量厂家缩表，往死里卷求生存
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 工业品降价跟通缩有啥关系
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FROM 113.89.71.*
直追xt苹推，水木这mgc…
【 在 Ashin 的大作中提到: 】
: 现在全新fr7要250-299元，sd7全新或99新500元都有人买，主要是没得卖。
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FROM 113.89.71.*
我拆下来这对也是浮雕版的，想起来这在当时也是一个炒作点
【 在 wip 的大作中提到: 】
: 现在都是印刷的标，当年那可是雕刻的，我有一对fr5，用了20年，记得100元买的
: 发自「今日水木 on GIA-AN00」
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