- 主题:求推荐速度较快骑着不累的自行车
电动自行车续航短，电动助力车续航一般速度慢，山地车慢，公路车震动大，平把公路没有公路车快。
你看你能接受哪个缺点。
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FROM 49.7.234.*
平把公路就挺好，要后面飞轮8速或者9速的，飞轮多，可以选择到更优的齿比组合。前面牙盘一般是三片，两片最好，其实不爬山的话三片没什么用处。
山地车挺好，但是要想骑快会相对费力。届时可以换1.5的光头胎或者半光头胎，会明显省力。
另外，车座的高度调节要从网上查找学习。
车座要换成中空座椅，类似velo3147，闲鱼有40元包邮的，不穿骑行服的话，男人用这个舒服些。
打气筒很关键，最起码要买洛克兄弟50元左右带气压表指示的高压气筒，或者美利达捷安特类似同款气筒。车胎的打气，要观察外胎允许的最大气压，然后把气压控制在最大气压减10PSI的范围。气压不足会骑行很累，车胎也容易折裂，扎胎。
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FROM 49.7.234.*
对的。
单纯比骑起来什么车快，显然轻快的胜出。但是，一路上走走停停，速度差异就缩小了，再考虑舒适性，可玩性，携带行李和人的性能，山地车也就有胜出可能了。
旅行车也不错，蝴蝶把，爬坡通勤买菜带孩子多面手。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 平把公路更多的继承了公路的缺点，比如颠、稳定性差。这些缺点对通勤是有影响的。轻快的优点，通勤的时候因为走走停停的路况，很难发挥。我骑了半年平把公路，最后还是改山地了。15公里路程，平把公路匀速比山地也就快1，时间上快2分钟，但是舒适感差很了很多
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FROM 49.7.234.*
我在西北四环单程十三公里左右，各种车通勤时间相差不到五分钟。防湿滑的能力山地车旅行车都比公路车好，公路车可以PK身边经过的任何一辆两轮车，旅行车和山地车有时只能越追越远，望尘莫及。
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FROM 49.7.234.*
但不少时候，在下一个红绿灯路口，又和刚刚超越我的两轮车站在同一起跑线。都替那些好车感到无奈。
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FROM 49.7.234.*
嗯。其实旅行车和入门山地车很接近，只是原装了蝴蝶把。原装了行李架。车胎700X38的。山地换了38的胎，不论26还是27.5还是29，骑起来都一样轻快。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 旅游车不了解不多说。真要pk，换了窄轮的山地一样能pk。通勤路上毕竟不能骑太快，只要速度过30，基本就能pk绝大多数两轮了，过35就能超过绝大多数两轮了，在这点上公路和山地没啥区别，顶多也就是公路的维持时间长点，问题是还没等到山地不能维持，往往红绿灯就来了，大家起跑线又相同了。
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FROM 49.7.234.*
我们不能太在意速度数据。不然，就我们每天那一丁点的骑行运动量，连车圈里最懒散的车手都赶不上，简直连业余都很勉强。只是刚冒出共享单车的地平线。
【 在 lailuotalie 的大作中提到: 】
: 我因为骑惯了平把公路，所以骑窄轮山地还是觉得沉，没有平把公路灵活，但是速度上却没有慢多少，而且骑起来更轻松。可能是水平不够，没有发挥出平把公路的实力......
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FROM 49.7.234.*
应该是仿品
【 在 tHumb5ucker 的大作中提到: 】
: 40包邮的是不是假货？
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: #发自zSMTH@Redmi K20 Pro Premium Edition
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FROM 223.72.90.*
美利达野狼系列，捷安特帝柏系列，喜德盛也有。
27速的就足够使用。新车价格在2000以上。总体比山地车价格低几百。比公路车价格低几千。
不过上述自行车在日常使用来说，已经绰绰有余。
要是做专业的运动项目，那公路和山地都还的买高端的产品，毕竟多挣一万比减肥10斤实现起来容易。
【 在 bitygl 的大作中提到: 】
: 请问旅行车都有哪些品牌和型号推荐，入门级别的就行。
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FROM 49.7.234.*
折叠车骑着稍微有点不太爽。尽管大行和烤红薯做工都还不错，很精致。大轮子的山地和平把公路，后期加装货架，不耽误带孩子。附近三五公里的出行，孩子骑车上路不安全，还得大人带几年。
【 在 bitygl 的大作中提到: 】
: 好的，多谢了。本想买个大行折叠，携带方便，陪孩子骑着玩，总感觉小车骑着不舒服。
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FROM 49.7.234.*