- 主题:平把公路车为啥跑不过公路车？
1 同一个人，平把原本就跑不过弯把，当然这不是绝对的，你要是设置对了钱花到位了，也不是没有机会改造成能跑过弯把的车，本质上讲tt车不也是平把吗
2 上下班拿个弯把的，狠角色的概率比较高
【 在 sometea (喝茶，品人生。 有茶渍吗？) 的大作中提到: 】
: 是我腿的问题吗？最高34+左右。一般平路也就是24左右巡航。遇到公路车，是真追不上。
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你要相信计成骑个坤车也能办你。。。。
【 在 wuy (无忧无虑，闲得无趣) 的大作中提到: 】
: 我以前骑那辆公路车，在长安街上骑到38km/h的时候，
: 见前面一辆折叠车渐行渐远……
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你不看计时把，其他的部分不就是平的吗。。。
我的意思：平和弯本身不是问题，如何搞的更气动才是本质，弯把用的多只是因为弯把搞气动最容易。
如果你搞个stack特别低的公路架子，装负角度长把立，也没有理由不如公路气动不是
【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
: tt车哪里是平把，tt车是更激进的弯把
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现在不就说的使劲砸钱的情况下，怎么抬杠的把气动超过弯把吗。。。。。
不加下把位也是一样的，只要足够低。
你要理解：这都是建立在抬杠的基础上。
【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
: 首先气动决定速度这是没问题的，平把天生气动不如弯把，除非你给平把地下再加一个下把位。
: 其次，平把车架的设计考虑气动也不多，至少没有弯把多， 也就是说你把平把车的车把改造得和弯把一样了，平把还是不如弯把........这么麻烦何不直接上弯把得了。
: 最气动的姿势就是tt，长途结合气动和耐力的就是铁三，这两也都是弯把（大类上属于）这就能说明问题。
: ...................
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还是有点问题，普通平把的架子都偏大，stack太高
车架选择上也得好好研究
总之，只要够折腾，总有办法
【 在 lailuotalie (lailuotalie) 的大作中提到: 】
: 平把气动超过普通弯把，直接加个tt把就行吧，不过那玩意骑在普通路上很不安全吧。
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