- 主题:一手的最便宜的能凑合过得去的公路车是啥？
现在的零件价格，我找不到自己装车便宜的可行性
【 在 VANGE (阮汲||汲汲于生||湾) 的大作中提到: 】
: 是的，整车价格有优势，但是折腾起来自组车还是能省钱的，比如整车轮组性能一般差点，骑骑会换掉，自组一步到位可以省折腾省钱
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一个150,一个146
问题不大，骑吧
【 在 beartooth (是小王吧) 的大作中提到: 】
: rc520？我就是这款啊。q值跟啥有关？
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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山地是另一回事，很多时候q值都是为了凑合架子
【 在 niels (腻歪斯) 的大作中提到: 】
: 骑山地好像也没觉得q值有啥影响？
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修改:taugulua FROM 111.194.51.*
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跑火车呗。。。又不是第一次了
【 在 rdiven (rdiven) 的大作中提到: 】
: 而且，所谓“q值不对”的说法也有问题吧。如果说q值相对于一般人来说偏大偏小还可以，q值不对是指什么？与标称值不符？再有，如果都是用的标准件，q值就是一致的，难道会和一般设定偏差很大？或者说，左右不居中？
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锁片肯定是可以调一点，锁踏看型号？我不怎么玩公路没啥印象了。。。。。
我们山地党这些其实都不是很在意，毕竟q宽的一比。。。
【 在 rdiven (rdiven) 的大作中提到: 】
: 还有就是，q值是不是一般通过锁踏或锁片位置调整？
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直装？
【 在 VANGE (阮汲||汲汲于生||湾) 的大作中提到: 】
: 不清楚咋调，像我这种百瓦菜腿骑不出来这点区别
: q值对我的影响是山地公路牙盘不能混用，之前爬一段平均20%、长度超600m的陡坡，压缩盘+大飞根本搞不定，然后研究发现sram家的五爪托盘的山地公路飞是通托盘来决定bcd的，在不改变q值的情况下，公路曲柄混搭山地托盘可以顺利装上较小齿数的盘片，很好用
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嗯，我印象里是由这玩意，不过一般来说调调锁鞋差不多就够了吧。。。。
【 在 cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 的大作中提到: 】
: 锁踏有的可以换轴加宽
: 比如shimano的+4mm轴心
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也没啥良心的，各有各的坑爹
今年是哪场比赛忘了，好像还是环法，马伊卡一边踹变速一边fvcking sram
【 在 VANGE (阮汲||汲汲于生||湾) 的大作中提到: 】
: 是的，良心商家啊
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他家公路的稳定性是有点问题
山地那边。。。去他妈的禧玛诺
【 在 usedto (usedto) 的大作中提到: 】
: 好像不是环法吧。。。
: 不过f&*k sram确实是把我笑啥了
: 当年是不是他家还有一次环法吊链的事故。。。
: ...................
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套件不咋地，刹车我不爱用，是我的问题
【 在 usedto (usedto) 的大作中提到: 】
: 刹车xtr的其实还可以的！！！
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