首先来说，这个图只是案例数，并没有除以参与运动的人数，比如网球猝死的人数是慢跑的1/15，但参与网球运动的人可能少于跑步人数的1/15，所以网球猝死概率很可能是比跑步高的。

但是对于骑车来说，人数肯定是比跑步要少的，但猝死案例高了50%，所以对于参与者来说，骑车相比跑步，猝死的风险很可能要大一倍以上。

至于具体的原因，个人仅凭经验和逻辑来进行猜测。

第一，是因为骑车常常是长时间的运动。日常骑车运动超过四五个小时甚至七八个小时很常见。原来上学的时候周末出去骑车，经常早上七点出发，晚上七点回来。时间长，是骑车这个运动跟其它运动的一大区别（除了越野跑）。所以运动时间长很可能是导致猝死概率增大的关键原因。

第二，骑车在长时间之后，还可能有高强度。比如骑了几个小时之后再高强度爬一个坡。

以上两点，也是契合马拉松或者半马有很多猝死的情况，这些猝死大都发生在长时间运动，最后冲刺的阶段。

基于以上，有两点推荐：

第一，尽量不要长时间高强度。如果强度大一些，那就控制在2小时以内。如果时间在四个小时以上，就要控制强度在二区。

第二，在长时间骑车之后，或者是爬坡计时，不要进行大功率巡航。尤其是后者可能被忽略，有时候团队骑行回程的时候有些人就喜欢拉速度，后面有一些体力功率稍差的，勉强跟随，强度很大。



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你才是大佬，这信息检索能力太强了。

还看到一个图，在20岁以下，女性跟男性猝死案例数差不多，到了20以上，女性明显更低，到了46岁及以上，女性案例就为0了。
【 在 rdiven 的大作中提到: 】
:  
: 找到出处了，大佬解读一下吧。  
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: https: //www.ahajournals.org/doi/10.1161/circulationaha.110.008979  
: --  
: nothing~~  
:
:

发自「今日水木 on vivo NEX S」
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哈哈哈，退是不可能退得，还要变本加厉搞铁三。
只是研究一下风险。

【 在 hiccup 的大作中提到: 】
: 退群保平安吧
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: :
: ...................
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这是个很好的数据

结合普通中年人每年猝死概率大概是十万分之三四。

运动本身带来额外10%的猝死增加，但是运动增强了心肺功能，在整个生活中，应该能很大降低猝死概率。

我之所以关注猝死的问题，是想考虑导致猝死的主要原因，如果能稍加注意就把概率降低一个数量级，那也是有意义的。
【 在 intotherains 的大作中提到: 】
: 统计下来100万人一年运动猝死4.6人，
: 风险不大，和吃鸡蛋噎死的概率差不多。
:
: ...................
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非常感谢！
【 在 biowusen 的大作中提到: 】
: 是说图2的那个？这个图里边的红色是竞技运动员
: Figure 2. Distribution by age of sports-related sudden deaths (SDs) in the overall population (blue) and among young competitive athletes (red).
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