那是累了吧，妙峰山没啥坡度太大的地方，其实其他爬坡路线大部分都有比妙峰山陡很多的路段，比如黑分解的分。。。。。虽然总体强度比秒差得远，但是大意的话分可能会来个下马威
【 在 a1882011 (a1882011) 的大作中提到: 】
: 我是38-32的最小齿比，跟你的34-28差不多，后面几公里确实踏频太低了对膝盖不友好
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修改:laomm FROM 101.6.130.*
FROM 101.6.130.*

压缩盘，大盘34，飞轮28 34的都有，25的是纯平路的，你可以换
【 在 a1882011 (a1882011) 的大作中提到: 】
: 目前的车最小齿比是1.18，后几公里真骑不太动，也许换车能进步，但好多弯把公路车我看最大飞轮只有25T
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FROM 101.6.130.*

恩，我原来其梅花的时候为了复古最大齿比是42-28

然后换了新车之后第一个想法就是我要大飞轮。。。

大飞轮就是棒，嘿嘿~~支持你换！！！~~~



【 在 laomm (青蛙王子捞mm) 的大作中提到: 】
: 我的车只有28.。。。。。。
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FROM 111.207.156.*

其实你是累了，秒最抖的地方是12公里左右水站前面那段

后面过了村子那5公里坡度其实并不大，就是累了

下次你在村子前吃点补给就会好很多



【 在 a1882011 (a1882011) 的大作中提到: 】
: 目前的车最小齿比是1.18，后几公里真骑不太动，也许换车能进步，但好多弯把公路车我看最大飞轮只有25T
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FROM 111.207.156.*

反正我感觉提高个10分8分的可能，提高半个小时绝无可能
【 在 usedto (usedto) 的大作中提到: 】
: 第一次完全不认识路的时候心理影响挺大的，认识路以后我感觉体力分配合理很多
: 当然第一次骑就做过功课的除外~
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FROM 101.6.130.*