- 主题:碟刹会是最后实现无线电控的部件吗？
目前有电控变速，电控避震，
只有制动系统没有实现电控，
哪怕是部件小型化没那么苛刻的摩托刹车都还没无线电控，只有电子油门。
当然，电动汽车，动能回收制动，除外。
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
--
FROM 117.136.0.*
假设有个未来的设计方案说：
安全性能得到保证且不会增重
（满足技术上的req若干
它不香吗？
【 在 ttorrr 的大作中提到: 】
: 图啥？这不仅增重还增加危险
: 【 在 hiccup 的大作中提到: 】
: : 目前有电控变速，电控避震，
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
--
FROM 117.136.0.*
没有
无非是更多活塞和泵
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 话说，摩托车的刹车到底有助力吗
: 【 在 hiccup (听我在旷野中的打嗝：呃~~~~哈～) 的大作中提到: 】
: : 目前有电控变速，电控避震，
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
--
FROM 117.136.0.*
为了设计自由和便利啊
【 在 ttorrr 的大作中提到: 】
: 为啥？很不理解
: 【 在 hiccup 的大作中提到: 】
: : 假设有个未来的设计方案说：
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
--
FROM 117.136.0.*
隐约觉得
超大电容，
轮毂电机/发电机，
可以整出一个无线加减速机构，
（甚至加入abs，锁车，应急加速等功能性操控模块）
当然为了安全保险，线控油碟可作为
最终兜底。
在某些非竞赛的运动场景中，可能会比纯机械来得更有乐趣。（一切运动动能还是出自人力，外力加持基本很小）
活飞，变速系统，碟刹，无线电控这些不也都是从异端到真香，最后再到主流了嘛
哈哈
设计空间虽极端局促有限，但真要弄成了还是会有点意思儿，就像eVTOL
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: F1那玩意也不是纯电
: 依然有液压连接
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
※ 修改:·hiccup 于 Apr 8 06:47:15 2022 修改本文·[FROM: 120.245.128.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 120.245.128.*]
修改:hiccup FROM 120.245.128.*
FROM 120.245.128.*