【 在 lonei 的大作中提到: 】
: 举例说斯特拉95，不到十公斤。四千。变速也都说的过去，大牌，估计十几年骑不坏
: 多加几万买个7.5公斤的车，能好多少？
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斯特拉95,4000. 同门的卡本，8000，差距还是明显的，但凡骑车的人上去就能感觉到差别，碳架比铝架轻、硬、防震，谁都能感觉出来的。当然真骑起来，速度的确快不了多少，同等水平下速度提升能有5%就很不错了。
真追求性价比和够用就好，应该一步到位买个可以长期骑的，目前综合下来，万元出头的碳车基本能 达到要求，比如tcr adv2，大概是12000，或者美利达同级别的碳车，后续可以换个碳刀，然后就不用折腾车了。比这个多花几万的车，提升空间也很有限了。
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【 在 lonei 的大作中提到: 】
: 我有个一千的美利达山地车
: 15年了。骑起来真的还很顺（没啥可抱怨的）
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1000的美利达，估计只有6-7速吧，换个9速10速的山地，感觉也能有明显的不同。我有段时间骑21速的美利达勇士通勤，经常需要换到最大的盘，后来换回27速的atx777，就不需要换大盘了，直接中盘小飞就够了。
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【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 5%想的有点多，真要有5%，花几万也认了
另外多花几万还是能提升5%，多花几万，车的重量减轻不少，变速刹车都更好了，碳刀碳架相对铝刀铝架的优势还是相当明显了，短途平路可能差别不大，爬个坡试试？骑个长途试试？来个大铁试试，当游泳已经消耗了一些体力，骑车时还要为最后的跑步积蓄力量，这时候多花这几万用处就显现出来了，绝对不止提升5%。
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【 在 lonei 的大作中提到: 】
: 架子是我最不能理解的
: 差那么点重量很重要么  
碳架子形变小，卸力少，能把更大比例踩踏的力量转换为动能，这就是所谓的刚性好，脚踩下去感觉硬；另外碳架减震好，长途骑行能降低疲劳。
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