我这两天研究也发现了，24的肯定是放不进去，只能买带快拆的
2000以内好像只有美利达的达卡624HD带快拆

【 在 gmplayer 的大作中提到: 】
: 买个20的前轮带快拆的，一般都能放进去，前轮不拆放后备箱都困难
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- 自行车技术含量有，但相对没那么高，并且主要体现在材料工艺层面。
舒服不舒服的，除了车型有关，主要是各车厂自己的车架“标准”设定。有的人骑美利达舒服，有的人骑捷安特舒服，这种现象是存在的。
- 自行车品牌厂家的技术能力，主要体现在车架设计上，其他配件多是“外加工”，同规格都可以互换。迪卡侬不是专业做自行车的，但它是专业做体育用品的。它比较象宜家，可不是贴牌货，它是有自己的自行车设计和技术团队的。
PS:各自行车厂家车身上配件，多数都是“贴牌货”。

【 在 maxinonline 的大作中提到: 】
: 其实没有考虑二手保值的问题
: 主要是让孩子骑着舒服些，迪卡侬总感觉啥都做，自行车做的是不是就没那么专业，给我的感觉就是大超市里的贴牌货
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赞同，我也会这么选，这种购车心理也是需求之一。

【 在 maxinonline 的大作中提到: 】
: 我是感觉同样花2000块钱，买个迪卡侬，不如买个美利达，至少人家是专业的
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迪卡侬同级别配置一直比较低，以前价格不高，有些性价比，这两年价格涨上去了，性价比一般。

迪卡侬胜在可以网上查哪个店有车，店里适合小孩的车也多。
其他品牌（专卖店运营模式），现在这行情，店里可供小孩试的车估计都不会有。
小孩不比成人，码数差不多就大差不差，给小孩选车最好试现车（二手最好也能现场试）。

【 在 skeleton 的大作中提到: 】
: 现在基本2000的美利达配置比2000的迪卡侬高......
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对，迪卡侬最大的优势就是只要店里有的几乎都可以现场试车，这个其他家都做不到。
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 迪卡侬同级别配置一直比较低，以前价格不高，有些性价比，这两年价格涨上去了，性价比一般。
: 迪卡侬胜在可以网上查哪个店有车，店里适合小孩的车也多。
: 其他品牌（专卖店运营模式），现在这行情，店里可供小孩试的车估计都不会有。
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