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- 主题:突然意识到，如今这个状态我是不能出门骑车的
- 为啥我觉得C夹手感比油碟好。。都是da的话。。。
C夹缺点就是比较心疼碳圈，和下雨渣渣。。如果不雨骑我还是喜欢C夹的手感的。。
何况现在来令片卖的比黑王子还贵了...
可惜以后估计都不会推出新款顶级C夹了，我手头的9100应该是C夹天花板了
【 在 zeus2615 的大作中提到: 】
: 公路没见过用V刹的，圈刹是C夹
: 各有优劣，C夹就是简洁，油碟手感好，下坡过水更安全一些。
: 如果你说的入门是指低端价格的话，我是建议圈刹，调不好最多就是刹车会异响。如果你说的入门是指新手，然后预算足就油碟一步到位。
: ...................
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FROM 121.34.205.* - 爬坡多的话差不多 感觉也是4-5个月一换，oh 对了 我用的不是金属来令片，感觉比较伤碟片？
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 来令片，金属的，应该比黑王子耐用一些，算下来还是来令片便宜
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FROM 121.34.205.* - 我现在碟刹车用的也是山地碟 mt900
都是贵啊，说碟刹不伤碳圈，其实一对mt900差不多可以买半对厦门碳了。。。
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 有机板那玩意寿命连金属板的一般都不到
: 碟片可结实便宜了，哦，不对，shimano三明治可能贵一点脆一点，换个第三方的。。
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FROM 121.34.205.* - 不至于。。我半年差不多这个量，我每天固定训练路线有个2.8km 10%的坡，每天上下一次。去年11月之前全部都是圈煞，11月之后一半圈煞一半碟刹。圈煞是方远S4，还好好的
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 10%的坡，下个100km爬升量，圈刹的圈也废了
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FROM 121.34.205.* - 就是这个赛段，已经140多次了。。。
【 在 oasis2k 的大作中提到: 】
: 不至于。。我半年差不多这个量，我每天固定训练路线有个2.8km 10%的坡，每天上下一次。去年11月之前全部都是圈煞，11月之后一半圈煞一半碟刹。圈煞是方远S4，还好好的
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FROM 121.34.205.* - 就是黑王子消耗大，圈看起来没啥损耗 排水槽都还在呢
【 在 xiaomeng 的大作中提到: 】
: 看来方远s4的圈不错
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FROM 121.34.205.* - 去年高山赛段pina和梅花两家还可以用圈煞啊，只是今年感觉不值得了。。后勤不统一也是个大问题。
另外碟刹气动优势在平路和起伏路确实比圈煞强，我用roval rapide的轮组体会很深，以往我低框轮都难受的侧风，感觉rapide反而没那么难控制了
碟刹替换圈煞除了厂家要增加卖点外，对车架和轮组的设计确实大大的解放了
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 是啊，但是如果没有6.8这档子事，车队可能会跟赞助商议价能力变强？现在是反正碟刹圈刹也没差几毛，你们就别jjyy了。除了波加查这种，大部分人就不太琢磨这事了
: 但是如果真的这一磅是实打实的一磅，车队会不会要求赞助商提供两组设备？高山赛段换回圈刹之类？
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修改:oasis2k FROM 121.34.205.*
FROM 121.34.205.* - 不至于 我的sl7还有朋友的tcr都是用大路货配到7以下
我还在用闪电那个重死人的铝把立，ut锁踏，还有重死人的p2m功率计。。更不要说还是个高框轮
这些都可以很低价格实现减重。。。
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 用圈刹的两家是因为自己太胖了吗。。。。。
: 增加了一个碟子反而侧风变舒服了是吗，这个确实是挺有意思的。。。。。
: 等我什么时候换公路吧。。。不过真的是完全不在计划内
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FROM 121.34.205.*