不是骑行大牛，只是健身族，在身边一众闪电崔克大牛影响下，就买了个捷安特的fastroad SL1骑了两年，平心而论对我这样的非专门骑行爱好者来说，上下班通勤真不错。但是车肯定是有损耗的，比如换个内外胎、脚蹬子之类的，不接触公路车都不知道脚蹬子这么难换。废话不多说了，最近都知道因为疫情和潮流影响，自行车大热，不愁卖。

   我就纳了闷了，就算有点卖方市场，至于各个捷安特店很多员工那个态度吗？

   只要不是买新车，其他任何需求，要么打电话恨不能说除了买车其它都别来，要么发个微信半天不回，回了就说这个点忙那个点忙，我他喵的大中午去，不说忙了，说吃饭，吃完饭找个人，然后被找的溜达一圈看看你这需求，也说忙，再换个人。整个过程，也没任何人说句坐会儿，你爱站着就站着，爱跪着就跪着。

   要么，你换什么，都是只有这一种，恨不得网上10块的怎么也得卖你100，还别还价，一股爱买买不买滚的态度。咱也不是缺钱，只是花钱当2B的感觉真的很不好，你明码标价可以吗？不可以，整个氛围就是让你跪着双手奉上钱来。

   我了解可能大部分人（发烧友反而是很小一部分）去，都是希望价格特别便宜，但你这服务，实在是让人简直想放弃骑车。

   BTW：一般谁家态度好点？闪电？崔克？反正捷安特的，网上一搜，那态度，绝了。
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这点事随便路边的修车摊就能搞定。当然骑友们往往自己动手就分分钟搞定了。可能确实过于简单和低价，对自行车店没有挑战性和吸引力，提不起精神。
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主要是不赚钱，然后你也不是他们的目标客户。其实跟疫情关系还真不大
这个世界千奇百怪的人都有，还有那种天天骂客户的销售呢

找个修车摊就能换
【 在 FiveMao 的大作中提到: 】
:    不是骑行大牛，只是健身族，在身边一众闪电崔克大牛影响下，就买了个捷安特的fastroad SL1骑了两年，平心而论对我这样的非专门骑行爱好者来说，上下班通勤真不错。但是车肯定是有损耗的，比如换个内外胎、脚蹬子之类的，不接触公路车都不知道脚蹬子这么难换。废话不多说了
: ，最近都知道因为疫情和潮流影响，自行车大热，不愁卖。
:    我就纳了闷了，就算有点卖方市场，至于各个捷安特店很多员工那个态度吗？
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消费者惯的，总有一帮傻逼跪舔。
【 在 FiveMao 的大作中提到: 】
: 不是骑行大牛，只是健身族，在身边一众闪电崔克大牛影响下，就买了个捷安特的fastroad SL1骑了两年，平心而论对我这样的非专门骑行爱好者来说，上下班通勤真不错。但是车肯定是有损耗的，比如换个内外胎、脚蹬子之类的，不接触公路车都不知道脚蹬子这么难换。废话不多说了，最近都知道因为疫情和潮流影响，自行
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发自「今日水木 on 小霸王学习机」
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也有不错的。
  
二环内一家很小的捷安特车行提供免费的电动打气。我在那儿给非捷安特品牌的车打气，从来都没遇到阻碍。后来我有辆美年达的折叠车，是美嘴的，到车行只能用打气筒手动打，结果好几次都是店员义务给我打的。本人男，内心是非常想自己干的。
  
【 在 FiveMao 的大作中提到: 】
: 不是骑行大牛，只是健身族，在身边一众闪电崔克大牛影响下，就买了个捷安特的fastroad SL1骑了两年，平心而论对我这样的非专门骑行爱好者来说，上下班通勤真不错。但是车肯定是有损耗的，比如换个内外胎、脚蹬子之类的，不接触公路车都不知道脚蹬子这么难换。废话不多说了，最近都知道因为疫情和潮流影响，自行车大热，不愁卖。
:    我就纳了闷了，就算有点卖方市场，至于各个捷安特店很多员工那个态度吗？
:    只要不是买新车，其他任何需求，要么打电话恨不能说除了买车其它都别来，要么发个微信半天不回，回了就说这个点忙那个点忙，我他喵的大中午去，不说忙了，说吃饭，吃完饭找个人，然后被找的溜达一圈看看你这需求，也说忙，再换个人。整个过程，也没任何人说句坐会儿，你爱站着就站着，爱跪着就跪着。
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