3x9的变速，轮组好像是451的，10年了，记不清了。
齿比这事一直搞不懂，但是飞轮确实不敢调高，否则蹬着膝盖疼。
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 你这个爬坡有点离谱。如果把下坡的数据也统计进去了，那还得分开来分析好一些。
: 折叠车也得看什么车，以及齿比，轮组情况。如果是8变速以上，451轮组，23的匀速是比较正常的，不算菜。如果是单速16寸或20寸折叠车，那就是牛腿。
--
FROM 111.197.239.*

上坡比快，下坡比慢的规矩我还是懂的
【 在 flyingshadow 的大作中提到: 】
: 估计说的是下坡
--
FROM 111.197.239.*

车挺不错的。这种小折爬山也挺厉害。齿比有优势，比大公路轻松。我也骑过这个配置的KHS T3，对比2X10的公路，爬山轻松。平路上不如大公路，稍显费力。

【 在 icerain999 的大作中提到: 】
: 3x9的变速，轮组好像是451的，10年了，记不清了。
: 齿比这事一直搞不懂，但是飞轮确实不敢调高，否则蹬着膝盖疼。
--
FROM 223.72.91.*

这个车很不错。
不执意和大公路竞速的话，这车的综合性能很出众。
【 在 icerain999 的大作中提到: 】
: 握手，厉害啊，确实是T3
--
FROM 223.72.91.*