嗯，回头晚上试试，白天真不敢拉极速。
昨天路上前面有个扫地车贴着路边，我往左急加速超车，可能摆得有点厉害了，突然感觉车身有点滑，幸好只是晃了一下，保持住了平衡，左后面跟着辆大公共，挨得有点近，我加速的时候已经看到他在后面了，估计司机也是盯着我，我晃的时候他急刹了一下，如果那个时候摔车，估计有点危险，吓得我心跳都加速了，后面赶紧放慢速度。公路车光头胎还是不太适应。
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 八高辅路机非混行严重，路况差点。拉极速灯不是问题吧？
: 凌晨车少的时候试，不过估计还是腿的问题...
:
--
FROM 124.65.131.*

我觉得三样都占了。
车是TCR入门最低级别的老车了，16年款，几何是TCR的几何，架子铝架，铝轮组，tiagra4700套件。基本上除了套件别的没什么亮点了，套件虽然没有上105，可能车身几何也算是亮点吧，我入这个车也是看中这个几何，先入门试试手。当时我也看了6700，车架一样的，套件更好一些，是105，价钱也上去了。我想了想，就先用这个练练腿。
路况机非混合，没多远就一个灯，挺难加速的，刚起来就要停了。
至于腿嘛，我觉得也算是菜腿吧，这个速度，极为普通的速度而已。
慢慢练，刚入坑。
【 在 zhouzhao1989 的大作中提到: 】
: 极速35，要么路不行，要么车不行，要么腿不行。
: 原则是不让车拖后腿，找条好路，使劲练。
: 那么，换个碳刀吧，平路50高就行，哈哈哈
--
修改:lwlb2021 FROM 124.65.131.*
FROM 124.65.131.*

在考虑换成28c带花纹的公路胎，不用光头的了，tiagra4700支持最大28c，就不知道车架那里行不行，要量一下。
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 通勤么？通勤的话，这距离估计也没法绕开，
: 建议换胎改成“瓜车”安全些。
: 以前经常在回龙观/西二旗一带晃悠，长距离行驶的话，对自行车非常不友好。
: ...................
--
FROM 124.65.131.*

我打的100，路上那个颠啊，我特别怕把胎给压爆了。瓜车胎我看看去。
【 在 inebrious 的大作中提到: 】
: 公路车换瓜车胎吧，安全。
: 我是直接瓜车入门，戴手套、平时不穿骑行裤，前两天用便携打气筒打气，气压稍微高了一点，估计有60~70PSI，就明显感觉颠，手和屁股都难受，现在降回50，各种舒服。没法想象稍微烂点的路上高压光头胎是什么感觉，压到坑或者井盖会不会颠的很难受。
--
FROM 124.65.131.*

再次对比测试。有一个新结论，车子本身还是有点瓶颈的。
XTC SLR4也算是捷安特的顶级山地车了，虽然我这个是16款的台产。TCR6300则是捷安特TCR系列的入门最低版本，抛开变速套件本身和轮组的区别，花鼓、中轴的差距我认为还挺大,XTC SLR4 用的是    Shimano M475花鼓，FSA PF BB中轴，都算是入门级的好东西。TCR6300则是喜玛诺的bb86中轴，具体型号不详，花鼓是二培林散珠塔基的。这两项对比，润度有差距，明显XTC SLR那套的润度高很多。
要不要换中轴呢？花鼓我是不打算换了，如果换可能直接就换轮组了。。。。。。。。。
--
FROM 124.65.131.*