还能拉刹车问题就不大，上电变吧
【 在 lbkgy 的大作中提到: 】
: 不能捏把，先天有点残疾。
: 平把车基本靠左手刹车，右手刹车是靠手指勾着后拉配合。
: 平把的变速前勾后推就行了我可以操作，但是公路右手变头的往左推发力有点使不上劲。
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而且钱掏够了电变还能加装卫星按钮
【 在 lbkgy 的大作中提到: 】
: 没见过，电变就是点按钮么？
: 公路车的手变头其实刹把上要是能加个什么样的小配件，我能推着点刹车倒是更方便了，因为公路握把的方式手跟手变头方向是顺着的，比我拉刹把靠谱。
: 变速能解决这么看起来我就能骑公路了？/口水
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FROM 106.120.122.*

我主要是山上骑得多哈，公路老炮们可能见解多少不太一样


实际上刹车力70%甚至90%来自于前刹车，这个结论是公认的，具体的比例取决于路面和坡度。

后刹车是个辅助刹车，提供辅助刹车力和稳定车身的作用——山地上还有更多作用，比如实现甩尾。

但是前刹车的问题就是菜鸟刹狠了会翻车或者崴前轮什么的，所以总有人说刹车先使用后刹车，不用前刹车之类。但是实际上只有后刹车很多时候是刹不住的，或者侧滑出去。

其实经验也很简单，就是使用前刹车时要学会控制体态。说简单的人能听懂的话，就是刹车使劲儿往后怼自己，手上发力，推车吧。

你把自己想象成开车踩刹车不系安全带。实际上驾驶位的位人很少会飞出去，而副驾好多破窗的。因为驾驶位推着方向盘使劲儿呢。大概就这么个逻辑。找到如何推自己的力量节奏，就不太容易翻车。

当然不是说你后刹车就不用了，捏还得捏，不能完全一个手，只是说可能不需要那么大力量。
【 在 lbkgy 的大作中提到: 】
: 左手完全没问题，我看公路车都是左手前刹右手后刹。
: 左手能控制好的老炮一个前刹就行，有什么讲究具体需要怎么操作？我左手应该都能实现。
: --来自微微水木3.5.12
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公路不能拉下把位，下坡太难受了啊，我觉得没什么太大折腾的意义

尤其是下坡只能单手刹车，虽然。。。也不是不能练出来，但是我觉得会倒在练出来的路上
【 在 lbkgy 的大作中提到: 】
: 不行，下把位更不方便回勾，还不如手变头尽量后装在刹把上有个窝从上面直接下按还凑合。
: 这样需要手变头装得尽量靠后立起来了，风阻不风阻的可能没影响多少，估计太丑了吧。。。
: --来自微微水木3.5.12
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总之还是尽量能做到左手前刹，右手辅助刹车吧

不然还是很危险的，而且下把位也得会，都是很重要的事
【 在 lbkgy 的大作中提到: 】
: 这个大佬说的我就没感受了，还是骑得太少了。
: --来自微微水木3.5.12
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