草原天路是北京周边非常好的一条线路，可以自驾过去单日，也可以走个小长途从北京出发用三天时间骑个环线回来，当然有能力的也可以挑战一下单日往返。

版上好像还没有骑行草原天路的帖子，留下一个记录，供有兴趣的同学参考。

建议路线：西进东出
D1：北京-草原天路东线起点（导航到野狐岭游客集散中心）
骑过去视出发位置100-200km。一路主要是缓上，非常熬人，但这不是最主要的，这一路骑车的话主要走国道和辅路，110国道宣化那一段路况非常差，大车无穷多，周围有钢铁厂，我有一次摩旅过去，白衬衣都变成黑的了，另外那一段夏季蚊虫多到吓人，有次晚上路过，蚊子雨点一样打在我的风挡上，居然把风挡都糊死需要停车清理才能继续前行，所以想骑过去的要有心理准备。
这一段建议自驾或者搭乘其它交通工具，不知现在的京张高铁能不能带自行车，大家可以试试，行的话说一声

D2：草原天路东线全程（野狐岭-桦皮岭）
这一段98km，全程柏油起伏路，累计爬升看数据大约有个2000米。这一段可以看做是一百多个摇车点，因为坡度比一般公路大，所以下坡都要冲，上坡都要摇。我骑的时候前40km觉得很轻松，因为坡长并不很大，摇一下就上去了，感觉强度远不如四海爬杏树台那一段，但是后面随着体力消耗和坡度加大就越来越辛苦了，记得在60十多公里处有个最大的坡，第一次开车走还熄火过，坡起了好几次，那里要是再长上两百米估计我就摇不动了，零速度解不开锁还是有点危险。
天路上的大坡起起伏伏非常刺激，因为周边视野开阔，下降上升连在一起，有的坡看起来陡的吓人，但也都是能骑上去的，比如出桦皮岭前那个大坡，看着可怕，但其实骑起来不是最难的。
今年还有个情况就是天路上在修路，天路虽然都是柏油路，但是用的久了，公路车骑起来还是比较颠，中间到桦皮岭有十几公里正在重铺路面。我赶上有一段沥青刚铺好，差点陷进去，出来沾了满满两轮子沥青，沾过沥青的估计都知道有多难清理，好在路边有石头，回到石器时代自制了一把石刀，花了一个多小时算是清理完能接着上路了。后面虽然能走，也颠的够呛，车没散架说明质量真不错。
现在的路况骑车没有什么问题，但是如果骑山地的话会舒服一些，爬坡也轻松一点。

ps：出桦皮岭是一个大下坡，下坡后连着上坡，经过前面一百多个坡的训练，大家已经习惯了下坡加速，但是这里接近底端是有两条很不明显的减速带的。我当时看到减速带是已经很近了，速度50多，看到减速带汗毛都炸起来了，直觉是完了！还好我这辆车骑得少，swissstop的刹车皮还没磨损太多，关键时刻发挥了作用，在刹出了一下侧滑后，速度降低很多，正面撞上减速带，有锁鞋固定，过去了。当时如果没有减速或者刹过头了都是必摔，那个速度摔了，估计现在不太可能在版上继续灌水。
这次被吓得不轻，所以特别回去拍了张照，请各位记住这个位置，这个减速带对自行车和摩托车都是非常危险的，请务必小心~

D3：桦皮岭-松山检查站
这一段116km，强烈建议骑回来。昨天在天路主要是爬坡，今天这一段自张北返回，主要都是下坡，而且路况和风景极好，千万不能放过。桦皮岭出来就是个大下坡，然后335国道10余公里缓上，过野鸡岭隧道后就是连续30多公里的下坡，一路放到赤城，那条丁字路车少路宽，放坡爽极了，赤城后239国道爬个小坡继续放坡放到雕鹗镇，然后就是走大海陀反爬松山，这一段原来风景就极好，经过冬奥会之后发现还新修了个海陀山谷日光公园，经过可以去玩耍一番。
经大海陀缓上后到达松山垭口的进京检查站，这里身后就是海陀山谷，往前下坡就是今天最优美的一段，也是北京最美的骑行线路之一的松闫路17km下坡，又可以放坡放到手软了。松闫路经过冬奥会修缮后路况更好，设施更加完善，路过的话不要错过。
放到底出山路口右侧有个新修的冬奥公园，可以休息一下，这里就回到了延庆市区，三天愉快而酸痛的行程就可以告一段落啦^^。
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修改:naimie FROM 120.244.150.*
FROM 120.244.150.*

到处都是民宿
【 在 jollyrain 的大作中提到: 】
: 晚上睡哪？  
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FROM 120.244.150.*

淡季去 住宿很便宜，吃饭贵
【 在 naimie 的大作中提到: 】
: 到处都是民宿
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FROM 124.65.8.*

这么严重，有些上坡骑不动，推上去的。
【 在 Alaphilippe 的大作中提到: 】
: 哇塞，又见奶咩，这条路我骑过，晒伤，晒得痕迹保留了差不多五六年。
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FROM 124.65.8.*

恩，我看有些汽车上去都费劲
【 在 Alaphilippe 的大作中提到: 】
: 这个路坡度极大，不是平时109或者妙峰山甚至高崖口可以比拟的。
: 当时我好久没怎么骑车了，骑到一半累的吐血，上车了。
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FROM 124.65.8.*