- 主题:自行车热感觉要过去了
34-34的爬妙峰山高崖口之类的就很轻松了，34~28还得练练，有点压力，不过练练也够了
但是齿比合适确实爬的块，我第一次爬戒台寺忘了换小盘，累且慢
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 你不是已经入手捷安特了吗？
: 公路车的话，爬山好用的，我没有太深的体验。以我菜腿的体会，关键是齿比小，看爬多大难度的坡，50/34压缩盘配 32T或34T大飞轮，最小齿比达到1，10速或11速套件的公路车似乎都可以。爬妙峰山之类的不再腿软了，不过应付香山防火道，似乎还有搞不定的。
: 这个价位的只见有人骑闪电tarmac sl6和崔克姨妈大sl6，不知道性能是不是特别理想？另外要不要换长腿后拨和大飞轮。
: ...................
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我是踹了一次高崖口，就释然了，感觉34~28也够用了，一度想换个飞轮
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 嗯，我第一次爬妙峰山和黑分解的时候就是用34/25,34/28齿比，本身腿就已经很酸了，遇到大坡，换到最小齿比，依然举步维艰。后来骑有32T飞轮的公路车，爬更陡的坡也能稍有余力的登上去。菜腿需要小齿比。
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链条的拉力是飞轮决定的啊，跟牙盘没关系，跟速度也没关系，跟加速度有关
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 记得以前有大腿大盘大飞上妙峰山，骑的老快，链条没断，人挺猛的。
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是的，反正遇到的公路爬坡高崖口算天花板了，到分水岭村里那种短陡坡走个之字糊弄一下也够了
【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 能28，尽量28，毕竟平路能骑得更得心应手。
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34的话巡航齿比就不够绵密了
【 在 lonei 的大作中提到: 】
: 我觉得34足够了啊。34不是选择更宽么
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多爬就好了，戒台寺不错的，虽然缓，但是距离也算不短了，东方红就更好了
【 在 chh811 的大作中提到: 】
: 还是厉害。我正爬戒台寺，还下来推了几米，心率飚到176了，不敢爬，也爬不动了，推着等心率降到150才继续爬。
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你这爬的可不是戒台寺啊，这是大灰厂，比戒台寺高n个难度
前面我也说了，1.5km的香山老马道PK整条妙峰山差不多都够了
【 在 chh811 的大作中提到: 】
: 就住在大灰厂路上，去戒台寺不到12公里。
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修改:laomm FROM 101.6.131.*
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