- 主题:说到自己动手修车
卸掉七根辐条之后的碳轮是什么样？变形大吗？
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 我差不多算是山地老炮里手非常笨的了。
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: 不过折腾的多了，很多事就习惯性的自己干了。周日在家折腾一下午：后轮换了7根辐条；后拨，指拨，飞轮，链条，装的新的。牙盘拆不下来，找车店搭了一把手。好多活还是我自己干的。
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: GX eagle 套件，2880不带刹车，基本上都是自己装的
: ..................
发自「今日水木 on 小霸王学习机」
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FROM 113.104.249.*
调圈是最难的，其他最多就是不准会有长期损耗，圈是无法正常工作。
牙盘就是需要大杠杆
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 我差不多算是山地老炮里手非常笨的了。
: 不过折腾的多了，很多事就习惯性的自己干了。周日在家折腾一下午：后轮换了7根辐条；后拨，指拨，飞轮，链条，装的新的。牙盘拆不下来，找车店搭了一把手。好多活还是我自己干的。
: GX eagle 套件，2880不带刹车，基本上都是自己装的。
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FROM 124.77.254.*
不太大
【 在 huangjd93 的大作中提到: 】
: 卸掉七根辐条之后的碳轮是什么样？变形大吗？
: 发自「今日水木 on 小霸王学习机」
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FROM 106.120.122.*
公路上主要是调圈，现在电变多连调变速都不怎么用了，另外那一堆麻烦的五通规格换零件得琢磨
山地上不会干的多一点，避震维修保养是个大头，刹车也不止换油一个活儿
【 在 zeus2615 的大作中提到: 】
: 调圈是最难的，其他最多就是不准会有长期损耗，圈是无法正常工作。
: 牙盘就是需要大杠杆
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FROM 106.120.122.*
牙盘用专用拉马就行吧。当然我也没用过好的牙盘，不知道高级货是怎么样的。
【 在 zeus2615 的大作中提到: 】
: 调圈是最难的，其他最多就是不准会有长期损耗，圈是无法正常工作。
: 牙盘就是需要大杠杆
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FROM 223.104.41.*
哈哈到位，确实，我也只会这个
【 在 huangjd93 的大作中提到: 】
: 自行车的修理，大部分可以简化描述成拧螺丝...
: 发自「今日水木 on 小霸王学习机」
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FROM 124.65.9.*
7根辐条换完自己还能平的了的…..有台子吗？
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 我差不多算是山地老炮里手非常笨的了。
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: 不过折腾的多了，很多事就习惯性的自己干了。周日在家折腾一下午：后轮换了7根辐条；后拨，指拨，飞轮，链条，装的新的。牙盘拆不下来，找车店搭了一把手。好多活还是我自己干的。
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: GX eagle 套件，2880不带刹车，基本上都是自己装的
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 119.233.239.*
没有，就拿架子比划
山地车没有公路车要求那么高，有点晃问题也不太大
碳圈比铝的也好调
【 在 aquarion 的大作中提到: 】
: 7根辐条换完自己还能平的了的…..有台子吗？
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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FROM 106.120.122.*
铝圈也一样，那点形变随便调
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 实际上这个问题我跟人讨论过很多次
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: 实际上碳圈和铝圈的重要区别，是碳圈不存在中间态，只有断和不断。
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: 碳圈拉龙了，放松，重新拉。铝圈拉龙了，可能回来就弄不了了。
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: 所以碳圈的维护要容易一些。
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发自「今日水木 on V1950A」
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FROM 117.136.38.*
也不是吧，感觉铝圈是会有些永久性型变得，尤其是我那边的使用强度，配上一些不太贵的铝圈的时候
【 在 Contador 的大作中提到: 】
: 铝圈也一样，那点形变随便调
: 发自「今日水木 on V1950A」
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FROM 111.194.49.*