- 主题:dahon钢架/铝架,暴龙/非暴龙接头区别大么?
去年年底受伤一年没骑,旧的giant FCR看着嫌弃给别人了,
现在腿痒了打算搞辆dahon p8 20寸玩玩,
折叠车,钢架/铝架,暴龙/非暴龙接头区别大么
钢架要重不少,然后折叠车接头对车架强度影响怎么样?
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FROM 125.122.236.*
直接公路车,大行折叠看着还是差点意思。要爆改,起码还得搭进去一辆车。
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FROM 223.71.188.*
大行改一改 成本就6000+了
【 在 vmx 的大作中提到: 】
: 去年年底受伤一年没骑,旧的giant FCR看着嫌弃给别人了,
: 现在腿痒了打算搞辆dahon p8 20寸玩玩,
: 折叠车,钢架/铝架,暴龙/非暴龙接头区别大么
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FROM 61.48.133.*
现在是恢复期佛系随便骑骑,公路车以后再买辆了.
【 在 chh811 的大作中提到: 】
: 直接公路车,大行折叠看着还是差点意思。要爆改,起码还得搭进去一辆车。
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FROM 125.122.236.*
直接公路,瑞豹也可以。
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FROM 117.133.68.*
p8骑不快挡位不够用 p18/s20还可以
【 在 vmx 的大作中提到: 】
: 去年年底受伤一年没骑,旧的giant FCR看着嫌弃给别人了,
: 现在腿痒了打算搞辆dahon p8 20寸玩玩,
: 折叠车,钢架/铝架,暴龙/非暴龙接头区别大么
: ...................
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FROM 167.220.232.*
我的钢架老折叠扣,骑了七年还是很好骑,折得少折叠扣从没出过问题。P8很皮实,我觉得当菜车就非常合适,随便骑不会让你失望。想折叠车竞速、轻量改装的话,可以直接选ODA 、NCA这些铝架,逼格比K架P8不知高到哪里去了。追求折叠体积和出行方便的话,14寸、16寸的更香。
【 在 vmx 的大作中提到: 】
: 去年年底受伤一年没骑,旧的giant FCR看着嫌弃给别人了,
: 现在腿痒了打算搞辆dahon p8 20寸玩玩,
: 折叠车,钢架/铝架,暴龙/非暴龙接头区别大么
: 钢架要重不少,然后折叠车接头对车架强度影响怎么样?
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发自「今日水木 on 小霸王学习机」
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修改:huangjd93 FROM 113.104.208.*
FROM 113.104.208.*
意思是P8高速区挡位不够使,是吧?
【 在 hzt 的大作中提到: 】
: p8骑不快挡位不够用 p18/s20还可以
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FROM 218.72.90.*
折叠的话是偶尔进地铁, 或者计划以后开车去水库边遛车(城里环境太差),700C不好塞,
14/16这些小轮在稳定性上和20区别大么.
【 在 huangjd93 的大作中提到: 】
: 我的钢架老折叠扣,骑了七年还是很好骑,折得少折叠扣从没出过问题。P8很皮实,我觉得当菜车就非常合适,随便骑不会让你失望。想折叠车竞速、轻量改装的话,可以直接选ODA 、NCA这些铝架,逼格比K架P8不知高到哪里去了。追求折叠体积和出行方便的话,14寸、16寸的更香。
: 发自「今日水木 on 小霸王学习机」
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FROM 218.72.90.*
是,8挡上30肯定腿转速太高了
【 在 vmx 的大作中提到: 】
: 意思是P8高速区挡位不够使,是吧?
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FROM 167.220.232.*