- 主题:更新，已换，感觉有杀马特风。碳纤维轮组真的能提速吗？
轮组影响很小吧
风阻没差别
摩擦阻力不看轮圈
重量，又不是扛着自行车爬山，最终影响的还是摩擦阻力，几百克的重量差别折算成摩擦力接近于0了吧
【 在 chh811 的大作中提到: 】
: 之前做了点功课，好像说timi的轮组还行，客服说换碳纤维轮组能平均速度能提速3-10左右，我一个113瓦的菜腿表示不敢相信。没骑过碳纤维轮组，自己能体会的可能颜值能改善点，想问碳纤维轮组有必要上吗？timi家的靠谱不？看了下价格，不到2000就能换个50MM框的。
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对于上场前体重都要按克计算的人来说 那肯定是有差异的 但明显大多数人离这个差得远
对于“钱不钱的无所谓，我就要买高端的”这群人，心理暗示比实际差距可能更大
对于菜腿花钱又有点心疼的人来说，我觉得这玩意完全没卵用，除了更容易断了摔人以外没差别
消费主义的陷阱 就是鼓励你购买恰好超出你的购买力的商品
而且说的是价格 不是价值
【 在 lonei 的大作中提到: 】
: 我也不懂
: 但是你这么说，让那些话好几万换轮组的人咋想
:
: ...................
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影响风阻的是形状不是材质
【 在 oasis2k 的大作中提到: 】
: 对于我这种长期海边骑车的人 气动优势还是很明显的。。。
: clx rapide应付侧风很明显...
: 另外好的花鼓能节省x瓦，好的外胎再节省x瓦 加起来就很可观了，练多久才能涨10w的ftp啊
: ...................
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查了一下
40kph 影响在3.75-11.25W
30kph的化，只有一半 也就是1.x~5.x
【 在 Leek 的大作中提到: 】
: 有差别，我用低框和高框在奥园40左右能差10-20瓦
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嗯
这确实是个问题 基本没人在铝刀上下功夫
【 在 oasis2k 的大作中提到: 】
: 所以嘛，轮圈也是用了碳纤维之后才有重量可接受的气动化设计....
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关键是速度提升了么？
【 在 chh811 的大作中提到: 】
: 之前做了点功课，好像说timi的轮组还行，客服说换碳纤维轮组能平均速度能提速3-10左右，我一个113瓦的菜腿表示不敢相信。没骑过碳纤维轮组，自己能体会的可能颜值能改善点，想问碳纤维轮组有必要上吗？timi家的靠谱不？看了下价格，不到2000就能换个50MM框的。
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