- 主题:求助： Emonda还是Domane
我现在有一个2019的圈刹 Trek Emonda ( H2几何，58码）， 2023想定一个新车，但是在Emonda和Domane中间犹豫。 换车主要原因是因为圈刹在下某些陡坡的时候，刹车捏的比较累。 次要原因是现在这个车fitting以后， 头管部分垫起来比较高， 不是很好看.
基本情况： 年纪大概50岁，FTP200左右， 骑行基本是 日常平路， 周末北京周边爬个山(100公里， 1000米一般），今年想第一次有一个一周的小长途
最早想换Domane, 这个也是H2几何， 但是明显比Emonda重。 而且据说因为五通降低，所以操控不好（其实我也不能体会啥叫操控不好）
Emonda， 主要担心是因为新的Emonda是H1.5几何， 按fitting数据调完可能还是长颈鹿，然后不知道是不是适应一周的旅行.
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修改:tigeregit FROM 114.241.254.*
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对，这回打算选60码
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 我觉得还是Domane
: H2几何比较重要
: 然后可接受范围内尽量选大码
: ...................
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Aethos犹豫了好久最后放弃了，因为
1. Aethos整车不支持定制，只能买车架回来整，有点懒着折腾
2. 一直参加Trek店里的活动， 虽然人家也不在乎我骑个闪电的车， 但是觉得一丢丢怪怪的
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 不考虑非trek？比如。。。。aethos？
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保护腰是说 Domane，对吧？
【 在 lonei 的大作中提到: 】
: 50岁了
: 保护下腰。买个emonda多好
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: ...................
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我理解核心区别是装不装货架， 目前没有装货架的打算，如果每天住店，应该尾包就够用了
【 在 inebrious 的大作中提到: 】
: 长途可以考虑checkpoint
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嗯，可能还是没太想走石子路，顶多是路况不好的公路。
几何这个没太想明白， 因为不管车子本来几何啥样， 最后都是按照我的fitting数据调整，所以车架本身几何可能没那么重要（当然太激进了， 加完垫圈也调不过去是另外一回事了）
【 在 inebrious 的大作中提到: 】
: 几何也有些区别，能装更宽的胎，设计目标是走石子烂路，上路放心一点
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