他把P8的变速套件换了，后面改了9飞11-36T，前面改了双盘53-38T。这样有了接近1:1的最小齿比，再加上小轮，爬大坡就没有压力了。


【 在 longspring 的大作中提到: 】
: 哦这个帖子里的车主说：“大行同一款车架做了两种配置，细化一下多卖车而已。p8是铬钼钢车架，用速联套件，偏山地，单盘53齿，飞轮11-32。p18是铝车架，用禧玛诺套件，偏公路，双盘56/46，飞轮11-28.”这么看来，这两款车的爬坡能力几乎一样，最小齿比都是1.6X。
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