之前目测套件有没有明显磨损变形，其实是远远不够的。磨损到跳齿的程度，其实在肉眼不可见的情况下就已经发生了。
现在对这个观点有认知和认可了：
链条，飞轮，牙盘磨损在所难免。爬坡猛，平路快，输出功率越大，越是磨损的厉害。经常检查链条的拉伸情况，一有拉长及时果断更换，对飞轮和牙盘的磨损程度控制越好，损失越小。


【 在 superkoma 的大作中提到: 】
: 我最近也跳齿了，踩起来咯噔咯噔，还是换了新链条的
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