如果已经磨损了，只要不跳齿，能骑，就一直骑下去也挺好。
比较烦人的是跳齿现象导致不能顺畅骑行。
你这样更换齿盘搭配的办法也是可行的。不爬坡确实链条不易被拉长，齿盘磨损会小很多。


【 在 cpapumc 的大作中提到: 】
: 我上班那车大盘的齿都有点尖了，我一般都是大盘带第5个飞轮，风太大就换成4。一万公里的时候才看到网上说链条要测量更换，赶紧换了个链条。目前还没有跳齿。准备如果以后不行了，就换成中盘带第6、7个飞轮。希望能坚持到退休。上班的车基本不爬坡所以磨损可能少一点。
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