理论上，刹车最终效果（最短刹车距离）只跟轮胎 和下压力有关

用宽轮胎和窄轮胎比碟刹和圈刹的刹车效果没有意义  容易产生错觉

碟刹 圈刹  区别只是  到达轮胎锁死极限 时的难易程度，碟刹（油）用比较小的手的力就能达到轮胎极限（只要你敢到极限）  圈刹要用比较大的手的力量也能达到轮胎极限（只要你敢到极限，手劲够大胆够大也能到极限），  但宽轮胎的极限和宅轮胎不一样，而且不同车速下轮胎的极限也不一样。 碰巧宽轮胎的车一般都设计成 碟刹  窄轮胎过去都是设计成圈刹  此时容易给你造成 碟刹刹车效果更好的错觉（碟刹车刹车好 主要是他们的轮胎宽，也有一部分是手施力少，综合感受），真正好不好 还是要看轮胎宽不宽  打气少还是多，下压力大还是小，  所以说你如果想比较合理的 测试圈刹和碟刹 ，你必须把轮胎设置成完全同款 同气压 才能比较 此时的比较才比较有意义  不容易有错觉。  但强迫把 碟刹配上和圈刹一样宽度型号的轮胎 也没有意义，碟刹车就是可以用更宽一点 气压更低一点的胎，得到了更舒适 更好的刹车性能。  你倒是可以把圈刹车 换上和碟刹一样宽轮胎一样的气压，来和碟刹比，此时你只要是敢用力玩命捏，照样可以有眼前一亮的刹车效果

但上把位，力臂更短 更费力，玩命都不好玩命，到了手的极限之后 怎么用力 都不抱死 此时 就是完全被油碟秒杀了 无解  你可以实验一下，来几次抱死打滑 感受一下 看看得用多大的力量 可否达到这个力量

我是没实验过，我不敢让前轮打滑 也不想毁车，这是需要胆量的
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修改:djent FROM 222.131.166.*
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