按“媒体”说法，你还是慢了一拍，破风架子也过气了，
现在又回归综合/复合型的了...
这也是PP立管改圆管的“原因”之一。

【 在 pfan117 的大作中提到: 】
: 捷安特的车感觉有点儿太贵了。
: TCR其实属于一种过气设计了。近些年大环赛，用破风架子爬坡的比比皆是。破风架已经是当前的版本答案了。所以这个时候买TCR直接可以认为是一种错误。而他们家的PP，最新版的立管给改成圆管了，说是性能提高了，但是我是真看不懂。据说风洞数据经常也出现误差，会不会他们给整错了？
: 他们家的整车配套CADEX轮组也很缺乏产品力，跟老王比，他没有整体碳辐条。跟更便宜的国产hyper轮组比，形态上也没啥重大区别。都是碳条，碳圈。
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