滇藏线D16：邦达-业拉山-怒江72拐-八宿，96km
十点半自小镇邦达出发，出发时又遇到了左贡碰到的父子三人，自进入318以来遇到好几位带着孩子的骑友，昨日遇一位18岁的姐姐带着11岁的弟弟一前一后骑行，说是父母开着救援车在跟随。
业拉山海拔4658，但爬坡只有13km，坡度不大，一路可以回望来时的玉曲河和邦达镇。以10km的均速轻松上去，还没怎么爬就到顶了。
垭口风景一般，但往下几公里就是震撼的怒江72拐。这是一个长达30多公里的长长下坡，落差两千多米。远处褐色的山峰令人敬畏，仿佛众神的居所，又像是诸神的王座。
在72拐观景台和朋友视频了一下，这里信号非常差，只有4g还不稳定，最后蹭了咖啡吧的wifi才勉强连了一下，怀念在云南白马雪山上5g信号满格的日子。
相比之前的盘山道，72拐道路非常的宽阔，但掉头弯很急，还是容易摔车。
想起三爷曾经在这里摔到了肚子[偷笑]——当年川藏分队的小伙伴们，走回两公里来给我送工具的三爷，悠哉悠哉的老邓，爱思考人生的龙飞，带俩特大驮包还能每次在垭口等我们两小时的俞华程，大家在各处可都安好，还在骑车吗[拥抱]
沿72拐放坡而下，未到一半又开始下雨，大概是觉得今天份的还没完成吧……上雨衣谨慎放坡，降到干热的怒江河谷，季节从山顶的深秋又变为了盛夏。
在怒江的大拐弯处遇到一个修整的小哥，打招呼才知道是72拐过弯摔了，还好带了护膝，膝盖擦伤不算太严重，又得知他有个队友也摔了，他下的快正在等他们。好一会两辆山地过来，看着眼熟，等拉下头巾才认出这不是父子三人组吗！刚才的小哥是老大，另一个也摔了的是老二……老二瘦瘦小小，可能是有点高反，是个沉默的少年，脱下外衣检查一下还好没有外伤，看他们没有大碍遂互道珍重告辞先行。父亲带两个娃出来真是辛苦了。
下到谷底，再沿怒江前行不远就是著名的怒江大桥。这里上次来时还是军事管制区域，不能拍照。现在新桥已经建成，老桥连同桥后的隧道被辟为了“怒江大桥遗址纪念馆”。
沿新桥走去，长长的桥栏杆上摆满了红牛、矿泉水、啤酒、蛋黄派、士力架、水果、燃着的香烟……不时有自驾车停下来掏出携带的食物等放在栏杆上然后鸣笛离开，这是在纪念桥墩中传说的那位小战士。
临桥下望，江水无言，咆哮而下，唯有孤独的桥墩永远的伫立在那里……故事可以考证，但牺牲是真实的，感动是真切的。
祭拜过后，沿怒江河谷继续上行，这里左边是崖壁右边是咆哮的怒江，河谷干燥高温，路况也差，大车一过尘土飞扬，在起伏路上走了大概15km才又到了有人烟的村庄。
傍晚快到县城五公里的地方忽遇堵车。抬头一望，高高的山崖上有台挖机正在清理山崖上的碎石，烟尘滚滚，大小石头不停滚落，场景颇似丙察察上的大流沙。一打听说封路施工可能要到晚上九点[流泪]！似乎是为了增加气氛，这时天又开始下起了雨……
正无计处，挖机停了一下，前方示意能放几台车过。我们几个骑友嗷嗷冲了过去，一地石头抗车猛跑，回首再望又是烟尘滚滚了。
进到八宿县城，县城只有一条主干道，但两边店铺林立，有美人计、蛋糕坊、义乌小商品、蜜雪冰城，有和内地一样的公交车站，如果不是周围高大的山脉，完全看不出是在西藏。县城极大的抹平了各地人们的生活。

  
  
  
  

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