那两个螺丝不是调整“是否会掉链子”的。
那两个是限位螺丝，一个是限制最大飞轮内缘位置，一个是限制最小飞轮外缘位置的。
说人话就是一个螺丝限制变速时不会变到最大飞轮里面去，另一个限制变速时不会变到
最小飞轮外面去。
还有一颗螺丝是调整导轮和飞轮之间的距离的，主要是保证链条稳定贴合，不松不紧的。

你说的这个“变速不准”就是来回跳的情况，是靠变速线两头的微调旋钮来调节的
拉紧一些就往外，拧松一些就往里。就是前面老美眉发的图的那个，套在变速线外面的
旋钮，车把那头指拨那里也有一个可以调。
【 在 VChart 的大作中提到: 】
: 那个关节两个小螺丝，一上一下，我刚刚试了，下面的螺丝钉顺时针拧到底，上面的螺丝顺时针拧一半，然后就不掉链子了，但是骑起来就咯噔咯噔的，停下来一看，它自动的从原先的6速档位跳到了5速的档位了，在5挡上就会咯噔咯噔的，好奇怪，为了顺畅，我又把链条挑起来放到6挡上
: 蚜礁雎菟磕媸闭胨闪怂桑缓缶突岬皆鹊6挡骑车，但是又开始掉链子了，好奇怪，我拆装后轮之前一直是6挡多少年不变速一直挺顺畅的，就是前天拆了原样装回去就掉链子，然后我又把两个螺丝顺时针拧到底，看着变速器齿轮都快对正到4速的飞轮齿轮上面了，就手动把链条挑起来
: 以谒乃俚采希倨铮沼诓辉俚袅醋恿耍菔本驼庋桑窃4速上也蹬起来感觉有咯噔咯噔的感觉，好奇怪
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修改:hyoga FROM 202.226.61.*
FROM 202.226.61.*