【 在 laomm 的大作中提到: 】
: 爬坡轮轻，巡航轮都重，场地自行车用的封闭轮更重
: 重的轮组只是起步的时候重，速度起来以后惯性维持速度是优势
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维持速度的能力和轮胎轻重关系不大。和轮胎材质，形状很大，高框碳轮比低框碳轮维持速度能力更强，是因为高框碳轮框高带来的气动性更好，从而更多的减小风阻维持速度，而不是因为高框碳轮更重
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