赞同版主观点，我也是尽量放车里。

补充些：
- 虽然自行车+架子相对不重，但急刹车、颠簸等情况，紧固位置受力还是不小；
- 最好选非承载车身，固定在后部大梁上，采用托载式固定；
- 非承载车身，最好是固定在车顶行李架上，但国内情况，交警肯定是要关注的；
- 非承载车身，次好是固定在车身后部主结构部件(一般没有直接能用的，需要自己加工部件 )，SUV方便些，轿车/旅行车比较麻烦；
- 非承载车身，用那种挂钩式固定在车厢盖上的，偶尔用可以，经常用轻者表皮变形，重者撕裂。
- 低成本操作：一个月用不了一回的，某宝买最便宜的。经常外部车载的，选择适合的方式，找个五金加工部，买料加工。

PS:不差钱/喜欢“专业”的，直接上依维克大金杯，用时可载车，闲时当车库。

【 在 lOlOlO 的大作中提到: 】
: 现在扔在两厢车的后面，每天去岛上或者堤上骑。拆掉前轮互相压着，每次拆装也有点麻烦，然后也怕后轮档位的齿轮压坏
: 不知道大家一般怎么放，问了一下放车顶或者后面，架子还挺贵的，好几千块钱。
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修改:efas FROM 115.171.41.*
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