这个我理解，其实我现在山地车左手主力后刹，骑得快了就经常甩尾或者侧滑，甚至曾经在望和桥那个拐弯速度太快了后刹直接甩出去摔过车。。。
所以公路车左手前刹其实是对我来讲更合理的设置。
您说的我能明白，就是前刹为主的话身体后蹭，就是相当于给身体一个后座前移缓冲的力量和空间，不至于重心太靠前了直接翻过去。
这个感觉我应该可以找到和培养好。
如果电变能把飞轮变速的问题解决好，右手的刹车像我图中画的那样可以加个小配件在手变头上通过点按的方式实现后轮刹车，而且点按的力量都不用太大如果是碟刹的话力量绝对够。那看来我还真的可以骑公路车了。。。/兴奋
【 在 taugulua 的大作中提到: 】
: 我主要是山上骑得多哈，公路老炮们可能见解多少不太一样
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--来自微微水木3.5.12
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