你的理解基本没问题，还有个卡后拨高度的螺丝


问题是，山地车往往零件状态不是正常状态。早晨起来瞄了一眼，应该是尾钩有大概非常小的内扣，反应到下导轮一端就非常严重了。

山地车尤其是重型山地车，后拨和尾钩是个重灾区
【 在 zhouzhao1989 的大作中提到: 】
: 虽然没用过山地，但是我对机械变速的理解就是：高低限位到了，线芯拉力适中，基本问题不大。不知道sram是不是一样的
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