没啥，贵的那一点体验完全能补回来。c的中置避震真的很舒服，骑起来比其他后轮俩避震的舒服多了。唯一遗憾的是电池还是有点小，20多公里远的目的地不太敢去，现在电量低于50%后就限速慢得无法忍受了
  
【 在 travelmath (travelmath) 的大作中提到: 】
:  是很贵，有点后悔  
:    
:  【 在 fengyunsilly (fengyunsilly) 的大作中提到: 】
:  :  暴利啊。这车何德何能值六千多？  
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FROM 111.202.148.*

C的电池仓太小，没有升级空间了。
B的电池仓是C的3倍，可以期待以后有200多公里的电池包。

【 在 harmonica 的大作中提到: 】
: 没啥，贵的那一点体验完全能补回来。c的中置避震真的很舒服，骑起来比其他后轮俩避震的舒服多了。唯一遗憾的是电池还是有点小，20多公里远的目的地不太敢去，现在电量低于50%后就限速慢得无法忍受了
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FROM 223.104.3.*

小牛37。
C80是G45的电控，我的B90是G50的电控。
我测了能到50。有人说55，那大概是下坡。

【 在 Alpenliebe 的大作中提到: 】
: 这也太快了 小牛解了也就是30
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FROM 117.136.0.*

不贵了，我的ninebot平衡车可以买这个两个半，当时我还觉得 艹真便宜啊

【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
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: 我的九号B也一样，用的锰酸锂电池。
: 整车还贵得要死。
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: 【 在 fozainter 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@YAL-AL10
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FROM 120.244.108.*

智商比这个贵多了。
【 在 fengyunsilly 的大作中提到: 】
: 暴利啊。这车何德何能值六千多？
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FROM 180.77.39.*