- 主题:雅迪电动车剩余电量显示不准确是通病吗？
电动车基本都是这样的，
不管什么电动车，大部分都是以电压为依据的显示电量，
百度一下锂电池放电曲线，你就知道为什么这样了
【 在 djzero 的大作中提到: 】
: 前两个月买了个雅迪的欧佳，新国标车，其他方面都感觉挺好，就是剩余电量显示虚得厉害。老板说25公里时速续航能到80公里，第一次测了确实能到80公里，不过余量也没有多少，第一次测骑到没电也就是81~82公里的样子。面板上剩余电量没有数字显示，就是一个5格的电池图标，最后两格掉得非常快，充满后的一两格掉得明显慢很多，所以现在我基本都是剩3格就开始充电，以前骑小牛的时候感觉他那个电量显示还是蛮准确的，最少剩7%电量也没尿崩啊，其他型号的雅迪车电量显示也是这种风格吗？
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这是作假的事情
我的意思是，即便做真的，也这德性
最后的快速掉电，谁也解决不了
厂家也不愿意做成还剩10%就显示没电了，
【 在 sgub 的大作中提到: 】
: 这只是一方面因素。现在更多的电量指示都引入了心理因素，用户要是一开始就看见电量下降的快会更怀疑产品有问题，更加焦虑。
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精准的电量控制有个叫库仑计的东西，一般低功耗的设备会有，比较精准计算剩余电量
电动车估计肯定没有，也没啥必要，对电量这东西并不那么敏感
所以估计肯定是靠电压检测确定电量的，
如果靠电压，校准也没用，电压曲线就那样，咋校准也白扯
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 电量需要经常校准才行，电量跟电压不是线性关系
: 我记得手机可以校准，电动车估计没有这功能
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不敏感是相对的
敏感指的是用一节纽扣电池要用2年的场景，
大部分还是移动设备，电池没电了找都找不到，所以很敏感
电动车没电了大不了推回家充电，不会造成生命和财产损失，所以相对不敏感
油车可以告诉你，也不准确，我开过得车绝大部分前半箱油比后半箱油要行驶里程多
只不过汽车一般还有很多油呢就显示没油了，而且汽车是用体积来计算油量的
我一直在说，锂电池放电曲线就那样，
不管电动自行车还是电动汽车，最后放电基本都是尿崩状态
只是厂家把曲线中的哪个点作为电量0点有区别。
电压高了不好宣传，电压低了没到0呢就崩了
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: 电动车用电的，为啥对电量不敏感？
: 你这不相当于汽油车油量显示不准确一样吗？
: 我每天上班耗电40%，下班耗电30%左右，中间还可能骑着去别的地方，所以我很关注电量够不够用。
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