小电驴，5km通勤半径无敌，10km通勤半径仍比开车快。骑小电驴5年多了，看到版上讨论越来越多，所以对近期经常骑的两款写个简单的对比，仅供参考。
1 基本情况：
小牛u+都市版，5499，48V20ah电池，续航60（基本满把，满把速度35~37）~70（温柔驾驶），总里程9000了，续航衰减不明显。
九号B90，5699, 48V25ah电池，续航60（郊区暴力驾驶，满把速度GPS实测53）~85（温柔驾驶），总里程1300，续航衰减未知。
2 优点：
共同优点：颜值高，可玩儿性高。质量比较好，基本没有遇到啥小毛病。相对来说比较保值，4000买的雅迪，一年后能卖2500。5000买的小牛，一年后能卖3500，使用成本差不多。我上一个16年的小牛m1c，5年没有任何毛病，续航还有40~50，上个月1500出给郊区了。
小牛u+：坐姿舒展，骑行三角非常好（非常适合身高175以上）。适合带人，原装后座位置较高，不憋屈；我后改装了短款一体座椅，前140斤后100斤坐起来还可以，配合上夏德29升尾箱，基本实现了颜值与实用的协调。改装件多，你想要啥风格啥功能基本都能实现。
九号B90: 性能小钢炮，解除封印后算得上第二强新国标（仅次于110p，和新c90差不多），在无车大直道很舒服。智能化很好用，上车收侧撑就走（想象一下，冬天不用摘手套，掏钥匙，戴手套），下车放侧撑离座自动上锁。还可以使用nfc卡片（或者刷入带有nfc的手环或者手机）解锁，或者通过微信小程序分享临时钥匙。有原厂前儿童座椅。
3.缺点；
共同缺点：价格比同续航水平贵1500~2000，所有配件（后座，后座脚踏，靠背等）都得单独购买
小牛u+：性能弱，都市版极速35。即使动力版的解速后也就40+
九号：后避震差（更换川南，100块，可以极大改善），近光太近（自己已经调整），没有远光。后座带人不太行。仪表信息少
4. 和传统大厂雅迪、艾玛的对比。
雅迪、艾玛在京出售的较为高端的型号，比如DE3/DE/DM5等，价格4000~4500，一般采用24ah电池，同样驾驶风格下续航和B90差不多，比20ah的U+都市高10km左右。
传统大厂的一个问题在于产品种类太多，更新（其实就是换壳）太快，比如前段时间版上很火的DE3，现在全面被DE8取代。另外，虽然现在基本都采用大厂的电池，但是雅迪艾玛电池外壳和小牛九号相比做工粗糙，看着不那么让人放心。
5. 选购建议；
3000以下：传统大厂简易款，电池20ah，续航有保障。千万别买小牛gova系列，特别是g0，f0（补充一下，现在g0 40有活动，1999，如果就每天2公里买菜接送孩子，还是值得入的，还有推荐新大洲PALLA，24ah，2000出头）。
3000~4500：对续航有要求买传统大厂24ah电池主流型号。喜欢智能化喜欢玩儿车，可以考虑小牛uqi都市和九号B65，这两款更推荐B65（21ah电池，极速40多点）
5000+：带成人u+，对性能有需求B90,C90，B110P
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修改:SliverEnduro FROM 123.112.66.*
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s07看配置和38评测，骑乘质感应该不错。但是也有两个缺点比较严重：
1. 电量显示不准。小电驴本来续航就不唱，没有百分比soc显示，很难判断还能跑多远，心里没底。（版上的方法，比如通过续航减去已跑里程这个方法又太麻烦），所以没有百分比显示的，我会一律排除。
2. 门店太少。
3. 不算致命缺点，对我来说，性能太弱。
【 在 xuppp 的大作中提到: 】
: 现在原厂轮胎、减震普遍不太好
: 我发现新大洲本田s07不错
: 建大80/100-10的防滑胎，川南减震
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u+全称是uqi+，比uqi高一些长一些，坐姿更舒展。
你的应该是是uqi
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: 小牛uqi和u+有何区别？
: 我的车在APP里显示为小牛U动力版，算是uqi还是u+？
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查了一下，F0 50 版本 14ah电池2899，F0 70 版 18ah电池3499。
f0采用磷酸铁锂电池，低温放电不行，14ah这个冬天续航着急，可以排除。
18ah这个，价格都3499了，但是f0做工、避震、动力，真不如这个价位传统大厂。
别只看参数，去店里看看就知道了。
【 在 findhappy 的大作中提到: 】
: 差不多需求，本来看中了gova f0，LZ又说强烈不推荐，晕了
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来来来，你给我整个长坐垫加后备箱还好看的来
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 这么丑还颜值的统一……
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