其实说的很中肯

这个问题，我也想过了。之前小牛智能化，属于一骑绝尘。

现在雅迪这些跟上了，尤其是外观，差异变小了很多。

这一下2000的溢价，就有些突兀了

电动车目前的核心竞争力，应该就是续航+安全。

这种情况下，  同样25A的电池，看预算。

可能雅迪只需要4K，九号和小牛需要6K



【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 大概2014年-2015年的时候，北京还没有电动车上牌要求。当时也没车，为了方便出行买了一辆小龟王锂电。电池容量多少我不记得了，跑了几千公里之后，续航只能从回龙观到五道口单程吧。这车比较好的地方是座椅下面储物空间不错。我还加了后备箱。买价2200，大概七八千公里的时候卖掉了，1100卖的。
: 后来有车了，一直也没啥骑电动车的机会，但去年突发奇想，正好遇到小牛uqis发布，价格算是小牛有史以来最低（3199），于是买了整套。算上后座，靠背什么的，总共花了3500。电池容量是13ah，如果是两个人的话，顶多30公里续航。这车一年多骑了200多公里，前些天2500卖掉了。
: 刚买了雅迪DM6。4099价格，400w电机，24ah电池。用起来非常满意。
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其实吧，小牛的理念，比如U1，是最接近  油摩变电摩的。

所以很多玩家是当做摩托一样玩改装的。

这些人，图的就不是  性价比和代步了。

而是追求风一样飞驰的感觉。


【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 觉得没意思当然买雅迪，但大把人买回来就是为了改装，买车就是买个架子，电动车压根就不是工具而是玩具。
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