那也有可能，实践出真知。

我只是这么看任何产品的top5品牌的产品差异的，即技术能力和实质层没有不可逾越的东西。

一两个样本很难说明问题。

销量，尤其是持续了消费者潜在使用周期的销量，非常说明问题的。



【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 雅迪欧睿2699元24a 里程100km
: 发信站: 水木社区 (Fri Sep 10 11:47:52 2021), 站内
:
: 问题是我听到不少人说雅迪的电池衰减厉害
:
: 当然也有人说还好
:
: 但是数量上俩者完全不成比例
:
: 【 在 yangshanee @ [DigiHome] 的大作中提到: 】
: :
: : 用次一点的电池，很正常。
: : 次一点的电池，和好一点的电池，使用起来会有悬殊的区别。我不觉得。
: :
: : 正规大厂电池，电池本身区别就不会太大。可能都是在一致性/故障率/极限性能等方面的区别
:
: #发自zSMTH@iPhone13 Pro Max 1T
: --
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 113.110.229.*]
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电池的一致性应该没有那么差

【 在 cha @ [DigiHome] 的大作中提到: 】
:
: 因为分母大得多啊
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: 【 在 TimeAndRiver (时间与河流) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 雅迪欧睿2699元24a 里程100km

#发自zSMTH@iPhone13 Pro Max 1T
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这车最大的不足是电机才350。
还有雅迪线下线下没打通，JD发货了，去哪安装和售后都没人管。
【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: 用次一点的电池，很正常。
: 次一点的电池，和好一点的电池，使用起来会有悬殊的区别。我不觉得。
: 正规大厂电池，电池本身区别就不会太大。可能都是在一致性/故障率/极限性能等方面的区别
: ...................
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电机350的能跑35KM/h吗？

再快的，能跑到，我也不敢骑了。

不知道是否我孤陋寡闻，可能没有一家线上线下完全打通的。

我去年从苏宁买的，安装什么的，送货的人直接弄好。售后确实麻烦些，但可以花钱解决。
线上的人给雅迪的客服通话时这么说的“这车我一分钱还没有挣着呢”。

每次基本50手工费，琢磨着1000块，可以去20次。

【 在 fcd (fcd) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 雅迪欧睿2699元24a 里程100km
: 发信站: 水木社区 (Fri Sep 10 16:28:46 2021), 站内
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: 这车最大的不足是电机才350。
: 还有雅迪线下线下没打通，JD发货了，去哪安装和售后都没人管。
: 【 在 yangshanee 的大作中提到: 】
: : 用次一点的电池，很正常。
: : 次一点的电池，和好一点的电池，使用起来会有悬殊的区别。我不觉得。
: : 正规大厂电池，电池本身区别就不会太大。可能都是在一致性/故障率/极限性能等方面的区别
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 106.37.177.*]
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雅迪用的星恒锂电，星恒是锰酸锂技术，性能比磷酸铁锂差点

不过星恒是锂电绝对的老大，所以安全性倒不用担心

【 在 Marincilic (对称) 的大作中提到: 】
: 前面有贴发过，挖坟出来了。
: 不仅实体店不卖欧睿，而且这货用的是高猛酸锂，还不如硫酸铁锂。
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