- 主题:解限速不担心出事被当机动车的风险？
现在电动车已经按速度高低分为电动自行车，电轻摩和电摩，后两个是机动车，按摩托管理，这和你的想法一致吧？
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 25挺快的。就是我说的，电动车国标必须改，交通法也必须改了。。。电动车要分为低速电车，和高速电车两种。。。低速也别提脚蹬了。高速视同机动车。。。禁摩今改禁油摩。。。电摩要管起来
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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2019年新国标电自限速25，电轻摩50，电摩好像没限速，和汽车一样。
即使不禁摩，比如北京，也几乎没有人买电摩/电轻摩。现在的电摩和油摩相比速度和续航都不行。
（速度容易解决，但是续航问题大）
这也就是大家讨论范围仅限电动自行车。（不要驾照，上牌免费）
【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 那就是要改说法了。。。禁摩是不是过时？电自的标准是不是过时
: 发自「今日水木 on iPhone 11」
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修改:martinjspace FROM 221.219.109.*
FROM 221.219.109.*
对，这个续航也到不了200。
【 在 Marincilic 的大作中提到: 】
: 主要是贵，9号的有款要一万八
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3000是不贵，但是性能续航太差了，买个七八千的踏板速度80，续航200。
达到同样水准的电摩比油摩更贵。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 大哥…3000块钱就能买到1.2度电的电摩………
: 这还叫贵？
: 理解不了价值评价体系…………
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不上牌的话，比较对象是电自，当然性价比高。速度快，价格低。
如果上摩托牌才能开，那用户必然和油摩比。所以需要上牌的地方，基本没人买电摩。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 和油摩的比较是另外一个层面的事了
: 这车我觉得市场定位还不错
: 很热销
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FROM 221.219.109.*
我挺想买个电摩上牌开，但是北京卖的很少。以前九号店里会摆一些，现在好多都不进货了。我猜是因为买的少的原因。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这就是这款产品的精妙之处了:P
: 而且我认为，在不禁摩的地区，即便要上摩托牌
: 它也很有竞争力
: ...................
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