对绝大多数人而言就是三点一线而已，你的经验最有用的是第三点
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国标之下的三点一线，不可能侧滑，或者说概率极低
你这种就是典型的玩车的，解锁跑个四五十。早晚高峰，最高25，下雨没法骑，滑个毛啊
【 在 SliverEnduro 的大作中提到: 】
: 这与是否是三点一线有一毛钱关系吗？？？
: 自己守规矩好好骑车就不会遇到需要紧急制动的情况？
: 突然蹿出个外卖小哥，一把捏住后刹侧滑摔倒了然后抱怨车不行？
: ...................
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感谢老司机给我们小白普及安全知识，初骑电动车正需要这些

【 在 SliverEnduro 的大作中提到: 】
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: 版上讨论小电驴的热度大增，新入小电驴的也不少。
: 作为十多年摩托老司机+山地车/AM/ENDURO玩家，骑过318，跑过环台线，可以后轮骑，也会前轮滑行。分享一些提高安全性的小技巧：
: 1. 不熟悉的路况or路面条件改变后，首先测试抓地力。
: 轮胎抓地力与路面条件直接相关，同一条路在不同状态下：干燥状态、下大雨路面被冲刷干净状态、刚下雨或小雨路面有泥浆状态、干燥但是有浮土状态下抓地力差别极大，后两种是最为湿滑的状态，一定小心慢行。

#发自zSMTH@MI Note 3
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FROM 117.136.81.*

同意，上次骑车路过刚撒过水的路面，转弯时明显感到路滑
【 在 SliverEnduro 的大作中提到: 】
: 版上讨论小电驴的热度大增，新入小电驴的也不少。  
: 作为十多年摩托老司机+山地车/AM/ENDURO玩家，骑过318，跑过环台线，可以后轮骑，也会前轮滑行。分享一些提高安全性的小技巧：  
: 1\. 不熟悉的路况or路面条件改变后，首先测试抓地力。  
: 轮胎抓地力与路面条件直接相关，同一条路在不同状态下：干燥状态、下大雨路面被冲刷干净状态、刚下雨或小雨路面有泥浆状态、干燥但是有浮土状态下抓地力差别极大，后两种是最为湿滑的状态，一定小心慢行。  
: 怎么测试：作为老司机，对抓地力大小不确定的时候，我会在低速（10km/h左右）下做紧急制动，通过轮胎临界抱死状态下的制动力大小，判断轮胎抓地力，从而决定骑行速度和过弯速度。  
: 2\. 练习并掌握紧急制动。  
: 制动时由于惯性力，前轮能提供超过50%的制动力（汽车能超过70%），这也是为啥一般采用前碟后鼓。新手往往只会用后刹，导致刹车距离长，车尾侧滑等等。  
: 找一条无人公路，从10km/h开始，练习前后刹一起紧急制动，克服对紧急制动的恐惧，掌握好轮胎临界抱死的力度。  
: 多加练习和体会，就能知道不同路况下、不同车速下制动距离，从而选择安全车速。  
: 3\. 学会预判  
: 重点观察骑车的女士、外卖小哥、共享单车，通过他们肢体判断是否会拐弯、刹车。路况允许，离远点，保持安全距离。  
: 其实重点想说第一条，这是我多年骑行最深的体验。其它技巧欢迎补充。  
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发自「今日水木 on Android」
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第一点的话，你要是占据机动车道挡了机动车，小心被人报复别倒。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 1，如果需要进入机动车道，就一定要占住车道行驶
: 不要给机动车钻的空间
: 2，路上遇到其他一切非机动车，拉开空间
: ...................
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