- 主题:一个简单的减少充电危险的便宜方案
和时时刻刻担心房子着火相比，15公斤应该也是可选项，多数人还是能提起来的，累是累一点，但是保住命了
【 在 warp2003 的大作中提到: 】
: 你这个对多数人不适合，符合新国标车的铅酸也就是12a以下，大概15公斤，多数女人都拎不动。更何况，12a的里程太短，满足不了多数人的需求。锂电池是否自己有高温就断电的标准偶就不清楚了。防止意外，自己在外面控制，加份保险。
: 来自 CDY-AN90
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电池一旦进入温度异常，断不断电就没什么用了，那些在电梯、在路上的事故，都不是充电状态。
【 在 warp2003 的大作中提到: 】
: 电动车电池着火并爆炸前电池都会升温，到达一定温度后就会冒烟着火，可以买一个温度控制开关，把测温头贴在电池上，电池充电器放在控制开关上。电池一旦升温异常，首先会断电，这样会减少相应损失。同时配合烟感报警器，及时灭火。不知道这个是否合理。这些方案都应该Z-F建议，而不等LBX自己想办法。另外我问室内充电是否被禁止也被删除了，不知道违反了啥规定，问问规定是啥也不行了？
: 来自 CDY-AN90
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行吧，不和你杠，以前锂电不流行的时候，我们家48v12ah的电池大概32斤，都是谁用谁捎带手就提回来了，还要爬5楼，可能人和人不一样，对于你来说提电池太难了，可以理解，小马过河嘛，活的精致一点。
【 在 warp2003 的大作中提到: 】
: 那直接人力自行车得了，命保住了，还锻炼了身体
: 来自 CDY-AN90
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12ah新电池天不冷的时候可以走60，第二年冬天能走30，当时上班往返公司，一天一充是够用的。
现在吃惯白面了就觉着粗粮不好吃了，动不动续航上百，确实由奢入俭难。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 12ah电池不够用
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可能和气温、车重、胎压有关，不和你杠，我那破车新电池实测结果
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 0.5度电，也就30公里顶天了
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