这俩车，感觉理念上不同，最近两个都骑了一下，各有优缺点：

1. 操作上：  小牛U+转弯半径小，龙头灵活，优。 车架更厚重，走起来不飘。
             B90，车小，但是转弯半径大不少。。车架轻，快速有飘的感觉。
          
2. 灵活性上：B90比U+短很多，轻巧，灵活。。。唯一不灵活的就是转弯。
             车把宽度也窄很多。
             U+对于小个子的人来说，能骑出哈雷的感觉。。

3. 电池上：  小牛三元，体积小，充电短。 九号锰酸锂，体积大，充电时间长。
             锰酸锂安全性好于三元。
             至于冬天的衰减，还需要测试。

4. 外观上：  B90和U+都属于特别帅的范畴，小牛胜在可以改装的更加超级帅。

5. 配件上：  小牛完胜。

6. 技术更新上： B90和U+都能手机开锁。。。
                九号能全程无钥匙，小牛开座桶必须钥匙。九号胜。
            九号的喇叭，比小牛柔和的多。。。

7. 买菜上： 九号的菜篮子，比小牛的深，装书包方便。
            后座载人差不多。
            新国标下，前座不加座椅，都能难载儿童。
            加座椅九号好看，加中箱小牛好看。

8. 保有量： 小牛U ,U+ 比九号B，C，新C多太多了。。。
            意味着生态更成熟，配件更丰富。维修更方便。

建议：

1. 女性，个子175一下，带娃为主的，可以考虑九号。。小巧灵活方便，不用大折腾。

2.  男性，个子175以上，刷酷，爱折腾的，追求个性的。追求大的。。选择小牛。

3.  建议都不要解速。都戴头盔。都不隔夜充电。

4.  如果速度大于40的时候，厚重车架感觉安全性会更高。
    25以下，同自行车了，应该没有什么差异。

备注：

本来打算再买一辆新C90的，但是被 北京加价+400，又各种砍不了价给恶心到了，感觉这有点趁人之危的感觉。。。。。。新势力的这个毛病不惯着。。。你说你加价200运费贵，还可以理解。
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修改:wholeholes FROM 221.130.253.*
FROM 221.130.253.*

U系列没地方放脚是硬伤，不需要改中箱或者大电池就没必要买U+。
Mqi2更好一些。

【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 这俩车，感觉理念上不同，最近两个都骑了一下，各有优缺点：
: 1. 操作上：  小牛U+转弯半径小，龙头灵活，优。 车架更厚重，走起来不飘。
:              B90，车小，但是转弯半径大不少。。车架轻，快速有飘的感觉。
: ...................
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FROM 124.206.180.*

C90北京+600

【 在 wholeholes (一天伙计) 的大作中提到: 】
: 这俩车，感觉理念上不同，最近两个都骑了一下，各有优缺点：
: 1. 操作上：  小牛U+转弯半径小，龙头灵活，优。 车架更厚重，走起来不飘。
:              B90，车小，但是转弯半径大不少。。车架轻，快速有飘的感觉。
: ...................
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FROM 183.173.81.*

补充下，老c也适合女士。尤其是体重130以下的。减震会舒适些，不过座椅没有b的好。

【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: 这俩车，感觉理念上不同，最近两个都骑了一下，各有优缺点：  
:  
: 1\. 操作上： 小牛U+转弯半径小，龙头灵活，优。 车架更厚重，走起来不飘。  
: B90，车小，但是转弯半径大不少。。车架轻，快速有飘的感觉。  
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: 2\. 灵活性上：B90比U+短很多，轻巧，灵活。。。唯一不
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发自「今日水木 on Redmi K30 Pro」
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FROM 124.64.22.*

骑回来应该够里程

【 在 cnlisy90 的大作中提到: 】
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: 北京买c90建议去燕郊。差价够货拉拉了。
: 【 在 wholeholes 的大作中提到: 】
: : 这俩车，感觉理念上不同，最近两个都骑了一下，各有优缺点：
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#发自zSMTH@SM-N9860
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FROM 117.136.30.*