☆─────────────────────────────────────☆
content (试密码没有结果的，何必呢) 于 (Wed Oct 13 23:39:59 2021) 提到:
http://www.yadea.com.cn/home/models/product_index/id/50.html
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rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 00:49:07 2021) 提到:
人家最大特点是换电服务
不是电池容量
【 在 content 的大作中提到: 】
:
:
http://www.yadea.com.cn/home/models/product_index/id/50.html :
#发自zSMTH@SM-N9860
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 06:29:23 2021) 提到:
这车的最大卖点是换电
【 在 content 的大作中提到: 】
:
http://www.yadea.com.cn/home/models/product_index/id/50.html☆─────────────────────────────────────☆
Tianyake99 (Tianyake99) 于 (Thu Oct 14 07:19:26 2021) 提到:
是个车都能换啊，这算啥亮点？换电免费？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这车的最大卖点是换电
: --
发自「今日水木 on SM-G9860」
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 07:30:07 2021) 提到:
小牛九号目前就没有换电服务啊
【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: 是个车都能换啊，这算啥亮点？换电免费？
: 发自「今日水木 on SM-G9860」
☆─────────────────────────────────────☆
Tianyake99 (Tianyake99) 于 (Thu Oct 14 07:33:51 2021) 提到:
那确实没办法，这两家太鸡贼了，有通讯协议
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:
: 小牛九号目前就没有换电服务啊
: --
:
发自「今日水木 on SM-G9860」
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 07:39:03 2021) 提到:
雅迪这个也有通讯协议啊
gogoro换电了解一下
【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: 那确实没办法，这两家太鸡贼了，有通讯协议
: 发自「今日水木 on SM-G9860」
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wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 07:50:27 2021) 提到:
换电其实风险很大，搞不起来的话不知道什么时候就换不下去了，然后要是再换到一个旧电池，那就亏大了
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 小牛九号目前就没有换电服务啊
: 【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: : 是个车都能换啊，这算啥亮点？换电免费？
: : 发自「今日水木 on SM-G9860」
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wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 07:51:02 2021) 提到:
没说多少钱，感觉没6000块钱下不来吧
【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
:
http://www.yadea.com.cn/home/models/product_index/id/50.html :
: --
:
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USSRCCCP (USSR) 于 (Thu Oct 14 08:10:21 2021) 提到:
问题不大。这种货肯定会定个高价，收智商税，会比普通车贵好几块电池的价，厂家不会赔的。
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 换电其实风险很大，搞不起来的话不知道什么时候就换不下去了，然后要是再换到一个旧电池，那就亏大了
☆─────────────────────────────────────☆
Tianyake99 (Tianyake99) 于 (Thu Oct 14 08:25:13 2021) 提到:
那卖谁去啊，普通的随便换，多花钱买个只能换自己的？有病啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:
: 雅迪这个也有通讯协议啊
: gogoro换电了解一下
: --
:
发自「今日水木 on SM-G9860」
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content (试密码没有结果的，何必呢) 于 (Thu Oct 14 08:29:28 2021) 提到:
终身免费换电的话
得1w多吧
【 在 wker (wker07) 的大作中提到: 】
: 没说多少钱，感觉没6000块钱下不来吧
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xuppp (爱德华王子岛) 于 (Thu Oct 14 08:39:10 2021) 提到:
按说应该是车身便宜卖
靠租电池赚钱
【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
: 终身免费换电的话
: 得1w多吧
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content (试密码没有结果的，何必呢) 于 (Thu Oct 14 08:40:46 2021) 提到:
我看雅迪官网上一堆车
网上根本看不到任何信息
该不会都是ppt吧
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: 按说应该是车身便宜卖
: 靠租电池赚钱
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 09:46:14 2021) 提到:
换电根本不需要在意什么旧或者新
而且是绝对有发展前景的
【 在 wker (wker07) 的大作中提到: 】
: 换电其实风险很大，搞不起来的话不知道什么时候就换不下去了，然后要是再换到一个旧电池，那就亏大了
☆─────────────────────────────────────☆
freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 09:46:24 2021) 提到:
啥叫多花钱呢？
【 在 Tianyake99 (Tianyake99) 的大作中提到: 】
: 那卖谁去啊，普通的随便换，多花钱买个只能换自己的？有病啊
: 发自「今日水木 on SM-G9860」
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 09:47:05 2021) 提到:
别动不动什么智商税啊。。。
换电是电驴发展的一条重要途径
【 在 USSRCCCP (USSR) 的大作中提到: 】
: 问题不大。这种货肯定会定个高价，收智商税，会比普通车贵好几块电池的价，厂家不会赔的。
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thomasH (thomas) 于 (Thu Oct 14 10:12:59 2021) 提到:
不让电动车、电池上楼又没有充电桩社区目前来看，这是最佳解决方式，而且这种电池柜很容易就能解决冬天无法充电的问题
【 在 content 的大作中提到: 】
:
http://www.yadea.com.cn/home/models/product_index/id/50.html☆─────────────────────────────────────☆
xuppp (爱德华王子岛) 于 (Thu Oct 14 10:14:33 2021) 提到:
你是说充电柜自带加热功能？
我觉得目前市面上的应该没有吧
【 在 thomasH (thomas) 的大作中提到: 】
: 不让电动车、电池上楼又没有充电桩社区目前来看，这是最佳解决方式，而且这种电池柜很容易就能解决冬天无法充电的问题
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SliverEnduro (hts) 于 (Thu Oct 14 10:28:27 2021) 提到:
看了官网，显示换电技术是gogoro的，换电箱和电池pack技术应该来自于gogoro
电池ipx7防水，整车ipx5防水，不错
蓝牙解锁，nfc解锁类似于九号，不错
价格4499不带电池，有点贵了。
换电价格未知。
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xuppp (爱德华王子岛) 于 (Thu Oct 14 10:29:21 2021) 提到:
这价格也太黑了
【 在 SliverEnduro (hts) 的大作中提到: 】
: 看了官网，显示换电技术是gogoro的，换电箱和电池pack技术应该来自于gogoro
: 电池ipx7防水，整车ipx5防水，不错
: 蓝牙解锁，nfc解锁类似于九号，不错
: ...................
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burenshi (不认识 | 凹凸捷安特党) 于 (Thu Oct 14 10:38:53 2021) 提到:
b110p卖多少钱的？
【 在 xuppp 的大作中提到: 】
: 这价格也太黑了
:
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USSRCCCP (USSR) 于 (Thu Oct 14 10:47:25 2021) 提到:
电动汽车可行。
电驴不可行，除非能在小区内换电，而且价格合理，这个估计要实现标准化才行。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 别动不动什么智商税啊。。。
: 换电是电驴发展的一条重要途径
:
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Tianyake99 (Tianyake99) 于 (Thu Oct 14 11:10:28 2021) 提到:
这款比普通款雅迪得贵吧？普通款用哪家电池都可以，这个是不是只能用雅迪换电站的电池？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:
: 啥叫多花钱呢？
: --
:
发自「今日水木 on SM-G9860」
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USSRCCCP (USSR) 于 (Thu Oct 14 11:12:55 2021) 提到:
应该是。
当初我买雅迪没买小牛，原因之一就是他家电池是通用款。如果改了专用电池，这个优点就丧失了。
【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: 这款比普通款雅迪得贵吧？普通款用哪家电池都可以，这个是不是只能用雅迪换电站的电池？
: 发自「今日水木 on SM-G9860」
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cybereagle (2/3的沉默@XMUCSD) 于 (Thu Oct 14 11:20:06 2021) 提到:
如果能标准化这还真是个可行方向
比四轮换电强多了
【 在 USSRCCCP (USSR) 的大作中提到: 】
: 电动汽车可行。
: 电驴不可行，除非能在小区内换电，而且价格合理，这个估计要实现标准化才行。
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Tianyake99 (Tianyake99) 于 (Thu Oct 14 11:20:23 2021) 提到:
现在这些商家做大了就想玩垄断，美其名曰生态圈，都是互联网带的坏头，还得接着罚他们
【 在 USSRCCCP 的大作中提到: 】
:
: 应该是。
: 当初我买雅迪没买小牛，原因之一就是他家电池是通用款。如果改了专用电池，这个优点就丧失了。
: --
:
发自「今日水木 on SM-G9860」
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 11:30:22 2021) 提到:
电驴换电的实现可行性远强于电动四轮车
【 在 USSRCCCP 的大作中提到: 】
: 电动汽车可行。
: 电驴不可行，除非能在小区内换电，而且价格合理，这个估计要实现标准化才行。
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 11:31:07 2021) 提到:
垄断啥啊…小牛垄断了吗？
【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: 现在这些商家做大了就想玩垄断，美其名曰生态圈，都是互联网带的坏头，还得接着罚他们
: 发自「今日水木 on SM-G9860」
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USSRCCCP (USSR) 于 (Thu Oct 14 11:36:36 2021) 提到:
比如说换电地点离家5公里，电驴是换呢还是不换呢。换的话用户体验极差吧，特别是周二周三电就快用光的情况。
四轮车好歹有棚有沙发，舒舒服服，不怕风吹雨淋，5公里和1公里差别不大。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 电驴换电的实现可行性远强于电动四轮车
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wholeholes (一天伙计) 于 (Thu Oct 14 11:40:32 2021) 提到:
我支持你。这个比汽车换电容易多。。。点多，体积小。。把用户从充电等待中解放出来
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 别动不动什么智商税啊。。。
: 换电是电驴发展的一条重要途径
: --
发自「今日水木 on iPhone 11」
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 11:52:51 2021) 提到:
电驴的换电站布置起来比电车容易太多了
别的不说，小牛如果在门店搞换电站
我单位300米有一家小牛店
我家附近2公里范围内三家小牛店
我回家路上可以路经2家
我实在想不出来有什么不方便的
电驴换电一定会比电车更快推广普及
【 在 USSRCCCP 的大作中提到: 】
: 比如说换电地点离家5公里，电驴是换呢还是不换呢。换的话用户体验极差吧，特别是周二周三电就快用光的情况。
: 四轮车好歹有棚有沙发，舒舒服服，不怕风吹雨淋，5公里和1公里差别不大。
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liguang (逛逛◎无穷烦恼) 于 (Thu Oct 14 11:56:34 2021) 提到:
还得加运费1000
【 在 xuppp 的大作中提到: 】
: 这价格也太黑了
:
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Tianyake99 (Tianyake99) 于 (Thu Oct 14 11:58:18 2021) 提到:
小牛不想不代表其他没有
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:
: 垄断啥啊…小牛垄断了吗？
: --
:
发自「今日水木 on SM-G9860」
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rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 12:11:35 2021) 提到:
嗯，就是放大版的充电宝出借柜，一个很小的场地就能同时出借几十块电池
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
:
: 电驴的换电站布置起来比电车容易太多了
: 别的不说，小牛如果在门店搞换电站
: 我单位300米有一家小牛店
: 我家附近2公里范围内三家小牛店
#发自zSMTH@SM-N9860
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wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 12:15:07 2021) 提到:
卖不出去就做不下去啊
【 在 USSRCCCP (USSR) 的大作中提到: 】
: 问题不大。这种货肯定会定个高价，收智商税，会比普通车贵好几块电池的价，厂家不会赔的。
: 【 在 wker 的大作中提到: 】
: : 换电其实风险很大，搞不起来的话不知道什么时候就换不下去了，然后要是再换到一个旧电池，那就亏大了
: --
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wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 12:15:30 2021) 提到:
那谁去买
【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
: 终身免费换电的话
: 得1w多吧
: 【 在 wker (wker07) 的大作中提到: 】
: : 没说多少钱，感觉没6000块钱下不来吧
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wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 12:18:57 2021) 提到:
如果一直可持续，那当然无所谓新旧，就怕最后一棒的人用一个新电池换了一个80%的电池，然后换不了了，那就亏了
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 换电根本不需要在意什么旧或者新
: 而且是绝对有发展前景的
: 【 在 wker (wker07) 的大作中提到: 】
: : 换电其实风险很大，搞不起来的话不知道什么时候就换不下去了，然后要是再换到一个旧电池，那就亏大了
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wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 12:22:43 2021) 提到:
但是这个必须要覆盖率特别高，不然用起来不方便，但是覆盖率高成本又特别高，成本不好解决
【 在 wholeholes (一天伙计) 的大作中提到: 】
: 我支持你。这个比汽车换电容易多。。。点多，体积小。。把用户从充电等待中解放出来
: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: : 别动不动什么智商税啊。。。
: : 换电是电驴发展的一条重要途径
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wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 12:24:42 2021) 提到:
然而室内不允许存放电池
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 电驴的换电站布置起来比电车容易太多了
: 别的不说，小牛如果在门店搞换电站
: 我单位300米有一家小牛店
: 我家附近2公里范围内三家小牛店
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rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 12:34:39 2021) 提到:
电池都是露天存放？
想啥呢
【 在 wker 的大作中提到: 】
:
: 然而室内不允许存放电池
:
: 【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: : 电驴的换电站布置起来比电车容易太多了
#发自zSMTH@SM-N9860
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 12:36:57 2021) 提到:
要这么大续航没有用吧，徒增成本。
一般都是解决短途出行，每天能跑30km就可以了。
当然，你要是说现在拎回家充电都得偷偷的，能少拎一次是一次的话，那倒是有点意义，就是贵了不少。
【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
: 标 题: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Wed Oct 13 23:39:59 2021), 站内
:
:
http://www.yadea.com.cn/home/models/product_index/id/50.html:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 222.129.131.*]
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 12:38:27 2021) 提到:
我花钱买了新的电池，结果换来换去给我换了不知道用了多久的旧电池。。。
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 00:49:07 2021), 站内
:
: 人家最大特点是换电服务
: 不是电池容量
:
: 【 在 content 的大作中提到: 】
: :
: :
http://www.yadea.com.cn/home/models/product_index/id/50.html : :
:
: #发自zSMTH@SM-N9860
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.6.*]
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 12:39:15 2021) 提到:
那是服务，跟车本身没什么关系吧？
只要电池能比较方便的拿下来，就可以换电啊。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 07:30:07 2021), 站内
:
: 小牛九号目前就没有换电服务啊
: 【 在 Tianyake99 的大作中提到: 】
: : 是个车都能换啊，这算啥亮点？换电免费？
: : 发自「今日水木 on SM-G9860」
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 123.113.37.*]
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 12:40:31 2021) 提到:
对，车身和能源分开。
就像你买车去4S店，加油去加油站一样。
【 在 xuppp (爱德华王子岛) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 08:39:10 2021), 站内
:
: 按说应该是车身便宜卖
: 靠租电池赚钱
:
: 【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
: : 终身免费换电的话
: : 得1w多吧
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 36.112.32.*]
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 12:41:28 2021) 提到:
首先你别让我花一个新电池的价钱买一个新的回来跟你换着玩儿。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 09:46:14 2021), 站内
:
: 换电根本不需要在意什么旧或者新
: 而且是绝对有发展前景的
: 【 在 wker (wker07) 的大作中提到: 】
: : 换电其实风险很大，搞不起来的话不知道什么时候就换不下去了，然后要是再换到一个旧电池，那就亏大了
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 221.216.116.*]
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 12:43:58 2021) 提到:
换电站独立运营的前提是电池通用，为所有的车提供服务。
而对于某一个品牌的车来说，想做换电，就得是结合自己的门店来做，那就面临一个尴尬的局面，城里门店多，但是短途出行，换电需求小，而远途更需要换电，但是跑远了可能又没有门店了。
当然，还有一种运作方式就是无人换电站，如果技术上能过关也不错。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 09:47:05 2021), 站内
:
: 别动不动什么智商税啊。。。
: 换电是电驴发展的一条重要途径
:
: 【 在 USSRCCCP (USSR) 的大作中提到: 】
: : 问题不大。这种货肯定会定个高价，收智商税，会比普通车贵好几块电池的价，厂家不会赔的。
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 221.216.116.*]
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wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 12:44:43 2021) 提到:
那你觉得电动车店里放那么多电池消防会允许？
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 电池都是露天存放？
: 想啥呢
:
: 【 在 wker 的大作中提到: 】
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 12:44:45 2021) 提到:
换电跟车有关系吗？
【 在 SliverEnduro (hts) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 10:28:27 2021), 站内
:
: 看了官网，显示换电技术是gogoro的，换电箱和电池pack技术应该来自于gogoro
: 电池ipx7防水，整车ipx5防水，不错
: 蓝牙解锁，nfc解锁类似于九号，不错
: 价格4499不带电池，有点贵了。
: 换电价格未知。
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 123.112.66.*]
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:05:41 2021) 提到:
前面不说了吗，卖车不含电池
【 在 wker (wker07) 的大作中提到: 】
: 如果一直可持续，那当然无所谓新旧，就怕最后一棒的人用一个新电池换了一个80%的电池，然后换不了了，那就亏了
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:05:48 2021) 提到:
搜一下gogoro就知道了
【 在 wker (wker07) 的大作中提到: 】
: 然而室内不允许存放电池
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:06:06 2021) 提到:
搜一下gogoro
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 那是服务，跟车本身没什么关系吧？
: 只要电池能比较方便的拿下来，就可以换电啊。
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:06:38 2021) 提到:
品牌内只要能做到运转起来就行了
不一定非要跨品牌通用
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 换电站独立运营的前提是电池通用，为所有的车提供服务。
: 而对于某一个品牌的车来说，想做换电，就得是结合自己的门店来做，那就面临一个尴尬的局面，城里门店多，但是短途出行，换电需求小，而远途更需要换电，但是跑远了可能又没有门店了。
: 当然，还有一种运作方式就是无人换电站，如果技术上能过关也不错。
: ...................
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:07:29 2021) 提到:
想做到覆盖率很高很容易啊
铁塔都做了不少电驴换点站了
【 在 wker (wker07) 的大作中提到: 】
: 但是这个必须要覆盖率特别高，不然用起来不方便，但是覆盖率高成本又特别高，成本不好解决
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:08:17 2021) 提到:
既然是换电，那大电池也能降低换电频率，延长电池寿命，有啥不行的
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 要这么大续航没有用吧，徒增成本。
: 一般都是解决短途出行，每天能跑30km就可以了。
: 当然，你要是说现在拎回家充电都得偷偷的，能少拎一次是一次的话，那倒是有点意义，就是贵了不少。
: ...................
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 13:12:35 2021) 提到:
购买服务的受众必须得达到一定规模。
首先，要便捷就要有足够的换电站，其次每个换电站要有足够的电池。
如果电池的使用频率太低，无形中就是很多电池闲置，成本不小。
另外，有专业第三方来提供服务，必然增加成本，然后就要面对市内短途不需要换电，郊区长途，没有足够的换电站的问题了。所以光靠少量品牌少量车型支持，恐怕难以为继，得继续开拓市场。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 13:06:38 2021), 站内
:
: 品牌内只要能做到运转起来就行了
: 不一定非要跨品牌通用
: 【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: : 换电站独立运营的前提是电池通用，为所有的车提供服务。
: : 而对于某一个品牌的车来说，想做换电，就得是结合自己的门店来做，那就面临一个尴尬的局面，城里门店多，但是短途出行，换电需求小，而远途更需要换电，但是跑远了可能又没有门店了。
: : 当然，还有一种运作方式就是无人换电站，如果技术上能过关也不错。
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.254.0.*]
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 13:13:59 2021) 提到:
只要大电池成本不由消费者直接承担就行。我只是说我买电池的话，不需要买太大的，够用就行。换电的别太小就行。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 13:08:17 2021), 站内
:
: 既然是换电，那大电池也能降低换电频率，延长电池寿命，有啥不行的
: 【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: : 要这么大续航没有用吧，徒增成本。
: : 一般都是解决短途出行，每天能跑30km就可以了。
: : 当然，你要是说现在拎回家充电都得偷偷的，能少拎一次是一次的话，那倒是有点意义，就是贵了不少。
: : ...................
:
: --
:
: ※ 修改:·freshcool 于 Oct 14 13:08:49 2021 修改本文·[FROM: 114.254.0.*]
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.254.0.*]
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:14:25 2021) 提到:
品牌的规模足够大了
全国3亿电驴用户
雅迪市场占有率多大？
蔚来的换电，不也运转呢吗
全北京才多少台蔚来？
更何况现在电驴充电受限制越来越严格
我非常看好电驴换电在北京迅速普及
别的不说
中国铁塔已经搞了很多换电站了
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 购买服务的受众必须得达到一定规模。
: 首先，要便捷就要有足够的换电站，其次每个换电站要有足够的电池。
: 如果电池的使用频率太低，无形中就是很多电池闲置，成本不小。
: ...................
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:14:44 2021) 提到:
前面不是说了么
买的是车架子，不带电池
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 只要大电池成本不由消费者直接承担就行。我只是说我买电池的话，不需要买太大的，够用就行。换电的别太小就行。
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rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 13:30:19 2021) 提到:
电池是租借
购车价格不含电池价格
如果你长时间闲置前，应该把电池还回去
【 在 Ayala @ [DigiHome] 的大作中提到: 】
:
: 我花钱买了新的电池，结果换来换去给我换了不知道用了多久的旧电池。。。
: 【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: : 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 00:49:07 2021), 站内
#发自zSMTH@SM-N9860
--
※ 来源:水木社区
http://www.mysmth.net[121.69.134.*(北京)]
#修改自zSMTH@SM-N9860
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 121.69.134.*]
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rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 13:32:26 2021) 提到:
知道储能电站有多少电池吗？
【 在 wker @ [DigiHome] 的大作中提到: 】
:
: 那你觉得电动车店里放那么多电池消防会允许？
:
: 【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: : 电池都是露天存放？
#发自zSMTH@SM-N9860
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 13:34:13 2021) 提到:
那他得继续退出可换电车型啊，雅迪的车多，但不是都能换电啊。
像前面有人说的，还卖那么贵的话，大家真的会买吗？
电驴的换电跟电汽车的换电区别在于，电驴自己充电也很方便，电汽车则不是。现在虽然回家充电的事情沸沸扬扬，但并没有对大家充电造成实质性影响。而且客观上说，电动车保有量这么大，想要实际限制大家充电，也不现实。
所以换电的核心竞争力在哪儿，决定了能否长期发展下去。目前看长途是一个优势，只不过市场上是否需要电驴骑长途是个问题。再一方面，如果能把大家的骑行成本降下去也是个竞争力，换电价格不知道，至少现在看可换电车型是够贵的。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 13:14:25 2021), 站内
:
: 品牌的规模足够大了
: 全国3亿电驴用户
: 雅迪市场占有率多大？
:
: 蔚来的换电，不也运转呢吗
: 全北京才多少台蔚来？
:
: 更何况现在电驴充电受限制越来越严格
: 我非常看好电驴换电在北京迅速普及
: 别的不说
: 中国铁塔已经搞了很多换电站了
: 【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: : 购买服务的受众必须得达到一定规模。
: : 首先，要便捷就要有足够的换电站，其次每个换电站要有足够的电池。
: : 如果电池的使用频率太低，无形中就是很多电池闲置，成本不小。
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.254.0.*]
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 13:34:41 2021) 提到:
有个前后顺序，后来才看到说是分开卖的。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 13:14:44 2021), 站内
:
: 前面不是说了么
: 买的是车架子，不带电池
: 【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: : 只要大电池成本不由消费者直接承担就行。我只是说我买电池的话，不需要买太大的，够用就行。换电的别太小就行。
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.254.0.*]
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 13:35:48 2021) 提到:
不知道换电怎么收费。
还回去那是不可能的，等我再要用车的时候，难道先要打车去换电站领个电池回来吗？
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 13:30:19 2021), 站内
:
: 电池是租借
: 购车价格不含电池价格
: 如果你长时间闲置前，应该把电池还回去
:
: 【 在 Ayala @ [DigiHome] 的大作中提到: 】
: :
: : 我花钱买了新的电池，结果换来换去给我换了不知道用了多久的旧电池。。。
: : 【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: : : 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: : : 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 00:49:07 2021), 站内
:
: #发自zSMTH@SM-N9860
: --
:
: ※ 来源:水木社区
http://www.mysmth.net[121.69.134.*(北京)]
:
: #修改自zSMTH@SM-N9860
: ※ 修改:·rasper 于 Oct 14 13:31:11 2021 修改本文·[FROM: 121.69.134.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 121.69.134.*]
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rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 13:37:54 2021) 提到:
就算同样容量电池，不同电驴价格不也差好几千嘛。贵不贵要看其他配置嘛。
如果租赁一次电池的价格和你在小区充电成本差不多，当然换电合算，还不用考虑电池寿命，使用周期更长，综合成本不就更低了
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
:
: 那他得继续退出可换电车型啊，雅迪的车多，但不是都能换电啊。
:
: 像前面有人说的，还卖那么贵的话，大家真的会买吗？
:
#发自zSMTH@SM-N9860
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:38:07 2021) 提到:
电驴充电方便的事情，很可能会被严管，这是一个非常明显的背景
我还是那句话，电驴换电会非常有前景
雅迪这套换电系统也不是他自己一家在用
电驴换电也不只是雅迪在做
国家队有中国铁塔，另外还有一些厂家在做
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 那他得继续退出可换电车型啊，雅迪的车多，但不是都能换电啊。
: 像前面有人说的，还卖那么贵的话，大家真的会买吗？
: 电驴的换电跟电汽车的换电区别在于，电驴自己充电也很方便，电汽车则不是。现在虽然回家充电的事情沸沸扬扬，但并没有对大家充电造成实质性影响。而且客观上说，电动车保有量这么大，想要实际限制大家充电，也不现实。
: ...................
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power11 (power11) 于 (Thu Oct 14 13:39:41 2021) 提到:
这就是台湾的那个？
【 在 content 的大作中提到: 】
:
http://www.yadea.com.cn/home/models/product_index/id/50.html: --
: FROM 222.129.131.*
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rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 13:40:17 2021) 提到:
该打车就打车，你出差一个月回来，路上不打车难道从机场骑电驴回来吗？
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
:
: 不知道换电怎么收费。
:
: 还回去那是不可能的，等我再要用车的时候，难道先要打车去换电站领个电池回来吗？
: 【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@SM-N9860
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:40:38 2021) 提到:
嗯，就是gogoro
【 在 power11 (power11) 的大作中提到: 】
: 这就是台湾的那个？
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 13:41:22 2021) 提到:
所以我说如果综合成本做得更低，那就是核心竞争力。
这里取决于计费方式了，如果能根据拿走和放回的电量差来计费，那就挺方便。如果按换电次数计费，反而不方便了。
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 13:37:54 2021), 站内
:
: 就算同样容量电池，不同电驴价格不也差好几千嘛。贵不贵要看其他配置嘛。
: 如果租赁一次电池的价格和你在小区充电成本差不多，当然换电合算，还不用考虑电池寿命，使用周期更长，综合成本不就更低了
:
: 【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: :
: : 那他得继续退出可换电车型啊，雅迪的车多，但不是都能换电啊。
: :
: : 像前面有人说的，还卖那么贵的话，大家真的会买吗？
: :
:
: #发自zSMTH@SM-N9860
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 121.69.134.*]
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:42:14 2021) 提到:
雅迪就是用的电量计费
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 所以我说如果综合成本做得更低，那就是核心竞争力。
: 这里取决于计费方式了，如果能根据拿走和放回的电量差来计费，那就挺方便。如果按换电次数计费，反而不方便了。
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 13:44:29 2021) 提到:
看新闻说，现在有两款车，没细看内容。
充电方便的事情如果被实际管制住了，相当于就是综合使用成本提高了，那换电就可以从成本上去竞争了。
只是现在我看不到充电被实际管制的可能性，保有量太大，大家要骑车，必须得充电，又不能无缝转换到换电模式，所以真要想把换电做大，首先要标准化，比如国标要求支持换电。否则不能换电的车持续流入市场，就总存在着巨大的自行充电需求。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 13:38:07 2021), 站内
:
: 电驴充电方便的事情，很可能会被严管，这是一个非常明显的背景
: 我还是那句话，电驴换电会非常有前景
: 雅迪这套换电系统也不是他自己一家在用
: 电驴换电也不只是雅迪在做
: 国家队有中国铁塔，另外还有一些厂家在做
: 【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: : 那他得继续退出可换电车型啊，雅迪的车多，但不是都能换电啊。
: : 像前面有人说的，还卖那么贵的话，大家真的会买吗？
: : 电驴的换电跟电汽车的换电区别在于，电驴自己充电也很方便，电汽车则不是。现在虽然回家充电的事情沸沸扬扬，但并没有对大家充电造成实质性影响。而且客观上说，电动车保有量这么大，想要实际限制大家充电，也不现实。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.254.0.*]
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 13:45:15 2021) 提到:
我坐高铁出差的时候，还真考虑过骑电驴去南站，哈哈。
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 13:40:17 2021), 站内
:
: 该打车就打车，你出差一个月回来，路上不打车难道从机场骑电驴回来吗？
:
: 【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: :
: : 不知道换电怎么收费。
: :
: : 还回去那是不可能的，等我再要用车的时候，难道先要打车去换电站领个电池回来吗？
: : 【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
:
: #发自zSMTH@SM-N9860
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 121.69.134.*]
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:45:28 2021) 提到:
那就等着看吧
现在中国铁塔的换电站已经运营很多了
不只是北京
全国很多地方都在铺
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 看新闻说，现在有两款车，没细看内容。
: 充电方便的事情如果被实际管制住了，相当于就是综合使用成本提高了，那换电就可以从成本上去竞争了。
: 只是现在我看不到充电被实际管制的可能性，保有量太大，大家要骑车，必须得充电，又不能无缝转换到换电模式，所以真要想把换电做大，首先要标准化，比如国标要求支持换电。否则不能换电的车持续流入市场，就总存在着巨大的自行充电需求。
: ...................
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 13:47:08 2021) 提到:
车电分离挺好，就看成本是不是做得下来了，老百姓会用人民币投票的。
不过换电要是发生爆燃什么的，可就不好办了。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 13:45:28 2021), 站内
:
: 那就等着看吧
: 现在中国铁塔的换电站已经运营很多了
: 不只是北京
: 全国很多地方都在铺
:
: 【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: : 看新闻说，现在有两款车，没细看内容。
: : 充电方便的事情如果被实际管制住了，相当于就是综合使用成本提高了，那换电就可以从成本上去竞争了。
: : 只是现在我看不到充电被实际管制的可能性，保有量太大，大家要骑车，必须得充电，又不能无缝转换到换电模式，所以真要想把换电做大，首先要标准化，比如国标要求支持换电。否则不能换电的车持续流入市场，就总存在着巨大的自行充电需求。
: : ...................
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.254.0.*]
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:47:28 2021) 提到:
总比在家里爆燃强
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 车电分离挺好，就看成本是不是做得下来了，老百姓会用人民币投票的。
: 不过换电要是发生爆燃什么的，可就不好办了。
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 13:48:54 2021) 提到:
我是说如果爆燃，对于换电运营商来说打击很大啊。
摘不清责任就是巨额赔偿，摘得清责任，也会打击市场对换电的信心。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 13:47:28 2021), 站内
:
: 总比在家里爆燃强
:
: 【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: : 车电分离挺好，就看成本是不是做得下来了，老百姓会用人民币投票的。
: : 不过换电要是发生爆燃什么的，可就不好办了。
:
:
: --
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: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.254.0.*]
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richiter (健康第一) 于 (Thu Oct 14 13:50:00 2021) 提到:
汽车不是都在搞，只要利润能覆盖风险就行。
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 我是说如果爆燃，对于换电运营商来说打击很大啊。
: 摘不清责任就是巨额赔偿，摘得清责任，也会打击市场对换电的信心。
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rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 13:50:55 2021) 提到:
APP会显示每个可以拿走的电池的电量
一般人只会取走超过90%的电池的
换电站会充得比较快，通常情况下会有多块全满的电池
在手机上可以查到所有换电站的电池数量以及电池容量的情况，这样也方便你提前决定去哪里换电。
实际上，也可以按每10%的电量收费，比如充满100%电成本1元，那么租一块60%的电池，用到30%还回去，收你3毛钱
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: 所以我说如果综合成本做得更低，那就是核心竞争力。
: 这里取决于计费方式了，如果能根据拿走和放回的电量差来计费，那就挺方便。如果按换电次数计费，反而不方便了。
:
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 13:52:45 2021) 提到:
我前面说了，电汽车本身就存在充电难的问题，所以换电是一种解决途径。
电驴本身没有充电难的问题，尤其用了锂电，随手拎上楼了，所以大家对于换电没有那么大需求。
【 在 richiter (健康第一) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 13:50:00 2021), 站内
:
: 汽车不是都在搞，只要利润能覆盖风险就行。
: 【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: : 我是说如果爆燃，对于换电运营商来说打击很大啊。
: : 摘不清责任就是巨额赔偿，摘得清责任，也会打击市场对换电的信心。
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 221.178.135.*]
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 13:53:59 2021) 提到:
电量差计费的话，我就会每天去换一块电多的。
否则按次计费的话，我就肯定等用完了才换，弄不好就撂半路了。
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 13:50:55 2021), 站内
:
: APP会显示每个可以拿走的电池的电量
: 一般人只会取走超过90%的电池的
: 换电站会充得比较快，通常情况下会有多块全满的电池
:
: 在手机上可以查到所有换电站的电池数量以及电池容量的情况，这样也方便你提前决定去哪里换电。
:
: 实际上，也可以按每10%的电量收费，比如充满100%电成本1元，那么租一块60%的电池，用到30%还回去，收你3毛钱
:
:
: 【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: : 所以我说如果综合成本做得更低，那就是核心竞争力。
: : 这里取决于计费方式了，如果能根据拿走和放回的电量差来计费，那就挺方便。如果按换电次数计费，反而不方便了。
: :
:
: --
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: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 121.69.133.*]
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:54:18 2021) 提到:
有啥打击。。。
还能比在家充电爆燃打击大吗？
巨额赔偿啥。。。
又不是在居民楼里着火
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 我是说如果爆燃，对于换电运营商来说打击很大啊。
: 摘不清责任就是巨额赔偿，摘得清责任，也会打击市场对换电的信心。
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rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 13:54:22 2021) 提到:
我有时候骑电动车（独轮）去高铁站，然后带上高铁，到站继续骑到酒店。回来也如此，这个国庆就是。
省了好多钱。
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: 我坐高铁出差的时候，还真考虑过骑电驴去南站，哈哈。
:
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wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 13:56:19 2021) 提到:
不少换电站？反正我是没见到，我这里只有铁塔的充电桩
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 想做到覆盖率很高很容易啊
: 铁塔都做了不少电驴换点站了
: 【 在 wker (wker07) 的大作中提到: 】
: : 但是这个必须要覆盖率特别高，不然用起来不方便，但是覆盖率高成本又特别高，成本不好解决
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wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 13:57:12 2021) 提到:
普通电驴店能达到储能电站的监管水平吗
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 知道储能电站有多少电池吗？
:
: 【 在 wker @ [DigiHome] 的大作中提到: 】
: :
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rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 13:58:13 2021) 提到:
电驴电池小，一个换电站所有电池加起来也不会比1个蔚来换电站的电池能量大
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 普通电驴店能达到储能电站的监管水平吗
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 13:58:38 2021) 提到:
嗯，我知道你可能没见过
但是确实现在布了不少点了
铁塔换电现已开通城市260个，部署换电网点超过4万个，服务用户已突破50万，市场占有率超50%，日均换电次数超过120万次。用户只需打开“铁塔换电”APP，扫码换电，就能快速实现电动车满电续航。
五道口地铁站东北角就有
【 在 wker (wker07) 的大作中提到: 】
: 不少换电站？反正我是没见到，我这里只有铁塔的充电桩
☆─────────────────────────────────────☆
Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 13:59:07 2021) 提到:
你像杭州那家，被烧得在医院抢救，要是从换电站换来的电池，肯定好你赔偿。
你自己做饭，拉肚子，不会影响你继续自己做饭。但是你去某个馆子吃饭，拉肚子，下回你就不会去了。同理，有人在家充电爆炸了，你会觉得概率小，自己的不会爆炸。但是你从第三方拿到的大家换来换去的电池，如果爆炸了，你就会忌惮他们家提供的电池。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 13:54:18 2021), 站内
:
: 有啥打击。。。
: 还能比在家充电爆燃打击大吗？
: 巨额赔偿啥。。。
: 又不是在居民楼里着火
:
:
: 【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: : 我是说如果爆燃，对于换电运营商来说打击很大啊。
: : 摘不清责任就是巨额赔偿，摘得清责任，也会打击市场对换电的信心。
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.254.0.*]
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 14:01:05 2021) 提到:
蔚来一个电池就是100度吧？
雅迪这个是1.8度电
一个蔚来电池就是55块雅迪电池
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 电驴电池小，一个换电站所有电池加起来也不会比1个蔚来换电站的电池能量大
☆─────────────────────────────────────☆
Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 14:01:07 2021) 提到:
这个针对特定车型的吗？
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 13:58:38 2021), 站内
:
: 嗯，我知道你可能没见过
: 但是确实现在布了不少点了
:
: 铁塔换电现已开通城市260个，部署换电网点超过4万个，服务用户已突破50万，市场占有率超50%，日均换电次数超过120万次。用户只需打开“铁塔换电”APP，扫码换电，就能快速实现电动车满电续航。
:
: 五道口地铁站东北角就有
: 【 在 wker (wker07) 的大作中提到: 】
: : 不少换电站？反正我是没见到，我这里只有铁塔的充电桩
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 114.254.0.*]
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 14:01:41 2021) 提到:
还是那句话
电池与电池的可靠度是不同的
小牛电池绝不可能发生杭州那家的事故
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 你像杭州那家，被烧得在医院抢救，要是从换电站换来的电池，肯定好你赔偿。
: 你自己做饭，拉肚子，不会影响你继续自己做饭。但是你去某个馆子吃饭，拉肚子，下回你就不会去了。同理，有人在家充电爆炸了，你会觉得概率小，自己的不会爆炸。但是你从第三方拿到的大家换来换去的电池，如果爆炸了，你就会忌惮他们家提供的电池。
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 14:01:58 2021) 提到:
铁塔搞的电池是针对公模电驴
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 这个针对特定车型的吗？
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rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 14:02:40 2021) 提到:
嗯，有100块电池已经很不错了。估计一般店就50块甚至20块。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 蔚来一个电池就是100度吧？
: 雅迪这个是1.8度电
: 一个蔚来电池就是55块雅迪电池
: ...................
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 14:06:06 2021) 提到:
gogoro最让人觉得不错的就是他那种成套解决方案
全自动化
比国内目前的换电站强很多
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 嗯，有100块电池已经很不错了。估计一般店就50块甚至20块。
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 14:17:57 2021) 提到:
这个跟使用频度有关啊，要是一天都没人来换，准备两三块就可以了。
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 14:02:40 2021), 站内
:
: 嗯，有100块电池已经很不错了。估计一般店就50块甚至20块。
:
: 【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: : 蔚来一个电池就是100度吧？
: : 雅迪这个是1.8度电
: : 一个蔚来电池就是55块雅迪电池
: : ...................
:
: --
: ※ 修改:·rasper 于 Oct 14 14:04:21 2021 修改本文·[FROM: 121.69.133.*]
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 121.69.133.*]
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rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 14:24:14 2021) 提到:
可以10块电池一个换电柜，根据情况设置一个或多个柜子
【 在 Ayala @ [DigiHome] 的大作中提到: 】
:
: 这个跟使用频度有关啊，要是一天都没人来换，准备两三块就可以了。
: 【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: : 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 14:02:40 2021), 站内
#修改自zSMTH@SM-N9860
※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 121.69.134.*]
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wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 14:38:12 2021) 提到:
不管能量有多少，现在的规定是电池不能入户，如果真要搞，那么肯定要申请特种经营资质，那就会挡住一大部分电驴店
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 电驴电池小，一个换电站所有电池加起来也不会比1个蔚来换电站的电池能量大
: 【 在 wker 的大作中提到: 】
: : 普通电驴店能达到储能电站的监管水平吗
:
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wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 14:39:52 2021) 提到:
所以说要达到便利的程度，成本非常高
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 嗯，我知道你可能没见过
: 但是确实现在布了不少点了
:
: 铁塔换电现已开通城市260个，部署换电网点超过4万个，服务用户已突破50万，市场占有率超50%，日均换电次数超过120万次。用户只需打开“铁塔换电”APP，扫码换电，就能快速实现电动车满电续航。
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 14:42:21 2021) 提到:
你的这个所以不太有逻辑…
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 所以说要达到便利的程度，成本非常高
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rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 14:44:37 2021) 提到:
那是通州的规定，而且范围只限定于住宅小区的住宅楼。
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 不管能量有多少，现在的规定是电池不能入户，如果真要搞，那么肯定要申请特种经营资质，那就会挡住一大部分电驴店
☆─────────────────────────────────────☆
wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 15:51:24 2021) 提到:
你这已经不少了，还做不到小区附近都有，那还得增加很多，这不就是成本么
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 你的这个所以不太有逻辑…
:
: 【 在 wker 的大作中提到: 】
: : 所以说要达到便利的程度，成本非常高
☆─────────────────────────────────────☆
wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 15:53:06 2021) 提到:
如果只是通州的规定，那别的地方继续拎回家充电不更简单么
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 那是通州的规定，而且范围只限定于住宅小区的住宅楼。
:
: 【 在 wker 的大作中提到: 】
: : 不管能量有多少，现在的规定是电池不能入户，如果真要搞，那么肯定要申请特种经营资质，那就会挡住一大部分电驴店
☆─────────────────────────────────────☆
freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 16:00:47 2021) 提到:
全国4万个
不是北京4万个
这玩意儿投产见效快
现在好几家参与了，有的是发展空间
未来这会是电驴充能的一个重要渠道
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 你这已经不少了，还做不到小区附近都有，那还得增加很多，这不就是成本么
☆─────────────────────────────────────☆
rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 16:05:30 2021) 提到:
别的小区也会效仿的，朝阳区好多街道都开始贴告示了
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 如果只是通州的规定，那别的地方继续拎回家充电不更简单么
☆─────────────────────────────────────☆
wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 16:58:09 2021) 提到:
发展空间大是肯定的，我只是说这种模式需要成本很高，能做成当然是最好的，国家也应该支持这种模式，这样才能把汽车淘汰的电池安全地降级使用
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 全国4万个
: 不是北京4万个
: 这玩意儿投产见效快
: 现在好几家参与了，有的是发展空间
☆─────────────────────────────────────☆
wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 16:58:49 2021) 提到:
那不就得了，普通电驴店肯定也不让存放大量电池的
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 别的小区也会效仿的，朝阳区好多街道都开始贴告示了
:
: 【 在 wker 的大作中提到: 】
: : 如果只是通州的规定，那别的地方继续拎回家充电不更简单么
☆─────────────────────────────────────☆
freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 16:59:29 2021) 提到:
国家支持啊，不然哪来中国铁塔
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 发展空间大是肯定的，我只是说这种模式需要成本很高，能做成当然是最好的，国家也应该支持这种模式，这样才能把汽车淘汰的电池安全地降级使用
☆─────────────────────────────────────☆
freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 16:59:56 2021) 提到:
………哪个电驴店里面不是一堆电池…
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 那不就得了，普通电驴店肯定也不让存放大量电池的
☆─────────────────────────────────────☆
rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 17:01:42 2021) 提到:
你说不让就不让，有规定吗？
【 在 wker @ [DigiHome] 的大作中提到: 】
:
: 那不就得了，普通电驴店肯定也不让存放大量电池的
:
: 【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: : 别的小区也会效仿的，朝阳区好多街道都开始贴告示了
#发自zSMTH@SM-N9860
☆─────────────────────────────────────☆
content (试密码没有结果的，何必呢) 于 (Thu Oct 14 17:19:15 2021) 提到:
3毛钱还不够电池的折旧费
就不用说场地费基础设施费管理费了
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: APP会显示每个可以拿走的电池的电量
: 一般人只会取走超过90%的电池的
: 换电站会充得比较快，通常情况下会有多块全满的电池
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 17:25:10 2021) 提到:
电池的折旧费哪有3毛……………
【 在 content 的大作中提到: 】
: 3毛钱还不够电池的折旧费
: 就不用说场地费基础设施费管理费了
☆─────────────────────────────────────☆
wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 17:25:46 2021) 提到:
你自己说的，首先是通州不让，然后别的地区也逐渐效仿
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 你说不让就不让，有规定吗？
:
: 【 在 wker @ [DigiHome] 的大作中提到: 】
: :
☆─────────────────────────────────────☆
content (试密码没有结果的，何必呢) 于 (Thu Oct 14 17:26:31 2021) 提到:
37ah的电池得5000块钱吧
寿命充放一千次
一次就是5块
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 电池的折旧费哪有3毛……………
☆─────────────────────────────────────☆
rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 17:26:46 2021) 提到:
说得很清楚了，住宅小区
换电站是住宅小区吗？
【 在 wker @ [DigiHome] 的大作中提到: 】
:
: 你自己说的，首先是通州不让，然后别的地区也逐渐效仿
:
: 【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: : 你说不让就不让，有规定吗？
#发自zSMTH@SM-N9860
☆─────────────────────────────────────☆
rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 17:27:17 2021) 提到:
前期促销，先培养客户群
【 在 content @ [DigiHome] 的大作中提到: 】
:
: 3毛钱还不够电池的折旧费
: 就不用说场地费基础设施费管理费了
: 【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: : APP会显示每个可以拿走的电池的电量
#发自zSMTH@SM-N9860
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 17:31:01 2021) 提到:
…哪要那么多钱
小牛电池公认贵吧？
48v42ah的，零售价也才4000多
【 在 content 的大作中提到: 】
: 37ah的电池得5000块钱吧
: 寿命充放一千次
: 一次就是5块
: ...................
☆─────────────────────────────────────☆
wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 17:51:29 2021) 提到:
不是小区，但是一样是普通房屋的话，同样管理措施肯定也会逐步推进的
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 说得很清楚了，住宅小区
:
: 换电站是住宅小区吗？
:
☆─────────────────────────────────────☆
wker (wker07) 于 (Thu Oct 14 17:55:43 2021) 提到:
国家电网才是更直接的企业吧，看看电动汽车国网怎么推的，现在铁塔这种更像是铁塔自己的企业行为
真要国家支持来做的话，至少得工信部先出牵头制定标准规范电池和换电站，然后再和几家大企业联合推广
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 国家支持啊，不然哪来中国铁塔
: 【 在 wker 的大作中提到: 】
: : 发展空间大是肯定的，我只是说这种模式需要成本很高，能做成当然是最好的，国家也应该支持这种模式，这样才能把汽车淘汰的电池安全地降级使用
: --
☆─────────────────────────────────────☆
rasper (楚楚动人) 于 (Thu Oct 14 17:58:26 2021) 提到:
不会的，我说了，参考汽车换电站，电驴换电站能量值小几个档次，数量也能多几个档次。
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 不是小区，但是一样是普通房屋的话，同样管理措施肯定也会逐步推进的
☆─────────────────────────────────────☆
freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 18:13:39 2021) 提到:
中国铁塔亲自下场还不够么……
社会资本也有很多投入啊
电驴业界一哥也下场了啊
我这么说吧
电驴目前这些头部企业，不参与换电必然衰落
【 在 wker 的大作中提到: 】
: 国家电网才是更直接的企业吧，看看电动汽车国网怎么推的，现在铁塔这种更像是铁塔自己的企业行为
: 真要国家支持来做的话，至少得工信部先出牵头制定标准规范电池和换电站，然后再和几家大企业联合推广
☆─────────────────────────────────────☆
fotobang (罗伯特德尼罗) 于 (Thu Oct 14 19:21:11 2021) 提到:
这个思路倒是挺好，换电有利于解决充电安全问题。
【 在 content 的大作中提到: 】
:
http://www.yadea.com.cn/home/models/product_index/id/50.html☆─────────────────────────────────────☆
Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 19:40:20 2021) 提到:
上有政策下有对策，电驴存量大，不是你说不让上楼充大家就都不上楼了。
连上路的电驴都管不过来，指望管住不进楼充电，不太现实。
靠谱的方式就是先推国标，强制支持换电。
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 16:05:30 2021), 站内
:
: 别的小区也会效仿的，朝阳区好多街道都开始贴告示了
:
: 【 在 wker 的大作中提到: 】
: : 如果只是通州的规定，那别的地方继续拎回家充电不更简单么
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://www.mysmth.net·[FROM: 121.69.134.*]
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 19:42:47 2021) 提到:
这东西只要形成流行模式，而且确实便利，大家是能够接受成本一定提高的。
只是没有广泛支持的话就很难了。
【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 17:19:15 2021), 站内
:
: 3毛钱还不够电池的折旧费
: 就不用说场地费基础设施费管理费了
: 【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: : APP会显示每个可以拿走的电池的电量
: : 一般人只会取走超过90%的电池的
: : 换电站会充得比较快，通常情况下会有多块全满的电池
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 118.144.132.*]
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 19:44:14 2021) 提到:
有这么贵？
我这个19Ah的，淘宝上看不到2k，37Ah的就算两个19的，还得减去一套外壳、BMS之类的，估计也就3000。
【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 17:26:31 2021), 站内
:
: 37ah的电池得5000块钱吧
: 寿命充放一千次
: 一次就是5块
: 【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: : 电池的折旧费哪有3毛……………
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 118.144.132.*]
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 19:45:26 2021) 提到:
是的，首先得有标准化。
电网这种躺着数钱的单位，自己不会有动力做这种不挣钱的营生的。
【 在 wker (wker07) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 17:55:43 2021), 站内
:
: 国家电网才是更直接的企业吧，看看电动汽车国网怎么推的，现在铁塔这种更像是铁塔自己的企业行为
: 真要国家支持来做的话，至少得工信部先出牵头制定标准规范电池和换电站，然后再和几家大企业联合推广
:
: 【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: : 国家支持啊，不然哪来中国铁塔
: : 【 在 wker 的大作中提到: 】
: : : 发展空间大是肯定的，我只是说这种模式需要成本很高，能做成当然是最好的，国家也应该支持这种模式，这样才能把汽车淘汰的电池安全地降级使用
: : --
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 223.104.42.*]
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 19:46:22 2021) 提到:
参与换电也不需要积累，说参与不是随时可以参与吗？
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 18:13:39 2021), 站内
:
: 中国铁塔亲自下场还不够么……
: 社会资本也有很多投入啊
: 电驴业界一哥也下场了啊
: 我这么说吧
: 电驴目前这些头部企业，不参与换电必然衰落
: 【 在 wker 的大作中提到: 】
: : 国家电网才是更直接的企业吧，看看电动汽车国网怎么推的，现在铁塔这种更像是铁塔自己的企业行为
: : 真要国家支持来做的话，至少得工信部先出牵头制定标准规范电池和换电站，然后再和几家大企业联合推广
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 114.254.0.*]
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freshcool (haha) 于 (Thu Oct 14 19:51:36 2021) 提到:
但是想法不一定一样啊
这不也有很多人不看好换电么？
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: 参与换电也不需要积累，说参与不是随时可以参与吗？
:
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 19:56:08 2021) 提到:
我的意思是现在不看好，不参与，等换电真的做起来，随时推出新车型不就OK了嘛，没啥可衰落的啊。
做生意的应该没那么迟钝，不会等大家都卖上换电车，红利期过了才想起来搞吧？
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 19:51:36 2021), 站内
:
: 但是想法不一定一样啊
: 这不也有很多人不看好换电么？
: 【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: : 参与换电也不需要积累，说参与不是随时可以参与吗？
: :
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://m.mysmth.net·[FROM: 114.254.0.*]
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content (试密码没有结果的，何必呢) 于 (Thu Oct 14 19:59:47 2021) 提到:
那一次这就不得3块
【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: 有这么贵？
: 我这个19Ah的，淘宝上看不到2k，37Ah的就算两个19的，还得减去一套外壳、BMS之类的，估计也就3000。
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Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 于 (Thu Oct 14 20:03:09 2021) 提到:
3块就3块呗，骑电驴，一个月100块使用成本，我觉得大部分人还是能接受的吧？
【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 雅迪出了一款37ah，续航131km的新车
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 14 19:59:47 2021), 站内
:
: 那一次这就不得3块
: 【 在 Ayala (阿亚拉|卡特双子星㊣PANCAKE) 的大作中提到: 】
: : 有这么贵？
: : 我这个19Ah的，淘宝上看不到2k，37Ah的就算两个19的，还得减去一套外壳、BMS之类的，估计也就3000。
:
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 222.129.131.*]
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martinjspace (stay foolish) 于 (Thu Oct 14 20:37:30 2021) 提到:
雅迪的价格是三毛到五毛 每ah
换一个电池要十几块。
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: 3块就3块呗，骑电驴，一个月100块使用成本，我觉得大部分人还是能接受的吧？
:
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cauchyking (cauchyking) 于 (Fri Oct 15 07:37:33 2021) 提到:
按快递柜的模式，估计能干起来
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unknownzerx (unknownzerx) 于 (Fri Oct 15 13:59:22 2021) 提到:
电动汽车才不可行. 需要大型专业设备, 换电先得把车停正. 一个换电站也配不了几块电池.
电驴路边一停徒手能换, 前后超过1分钟算我输.
TW Gogoro的分布密度你下个App能看. TW不禁摩, 主流是踏板油摩. 天朝主流是电动自行车, 成型以后密度绝对比它还高.
【 在 USSRCCCP 的大作中提到: 】
: 电动汽车可行。
: 电驴不可行，除非能在小区内换电，而且价格合理，这个估计要实现标准化才行。
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unknownzerx (unknownzerx) 于 (Fri Oct 15 14:23:14 2021) 提到:
原版Gogoro是电摩, 耗电大.
电摩60巡航和解速电驴40巡航能耗差不少.
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: 我前面说了，电汽车本身就存在充电难的问题，所以换电是一种解决途径。
: 电驴本身没有充电难的问题，尤其用了锂电，随手拎上楼了，所以大家对于换电没有那么大需求。
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