- 主题:速珂不做电动自行车了
跑得快不重要，重要的是电池大
小牛u+ 42ah版
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 未来只做电动摩托了。旗舰店去问的
: 现在可以买到的跑的最快的白牌电动自行车是哪个？
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没看出来哪里严打了啊
原厂电池
【 在 tigers (布衣王侯·?) 的大作中提到: 】
: 这个按目前执法来看是严打之列。
: 相反 原装9号就是合法的
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哪里超标了啊？
【 在 tigers 的大作中提到: 】
: 超标啊
: :
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大电池带来的好处太多了
不只是续航不虚
电池的衰减也比小电池慢得多
另外说一句，放电电流也大哦…
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 我个人的话，一天一充可以接受
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我说的是42ah
【 在 tigers 的大作中提到: 】
: >48v就超标扣车，而不是新国标的60v警察说的
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长期衰减啊
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 你说的衰减是单次骑行中的衰减吧？
: 相当于买了电池，只用它的前半段，后半段基本不咋用。我觉得为此付出的代价太大：
: 电池贵，丢了心疼，提着也重啊。毕竟锂电池求的就是轻嘛
: ...................
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没有原厂大电池，没劲啊
【 在 west 的大作中提到: 】
: 九号C90提速最快，B110P急速最快
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三方电池没意思了就…
原厂电池才是最可靠的
【 在 west 的大作中提到: 】
: 有三方的60多A的，可以直上
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三方谁爱用谁用呗
都是些小厂组装货
而且万一被查还是改装电池
【 在 west (九号◎出发) 的大作中提到: 】
: 三方有70AH直上的，原厂才多点，还死贵
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换组装电池就是非法改装，不只是看电压的
磷酸铁锂70ah就算了，重死人，低温性能一坨屎
还是那句话，第三方电池，不靠谱
u+的优点就是原厂42ah，无可替代
【 在 west 的大作中提到: 】
: 电压符合新国标标准，不算非法改装，你要是担心安全问题，可以买磷酸铁锂的70AH
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