电机的能力才不是固定的，你看现在新能源汽车最大功率150-200千瓦，实际正常高速运行差不多25千瓦。

【 在 tangziwei 的大作中提到: 】
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: 对，我的脸感也是更快了。我的疑惑是，电机的能力是固定的啊，功率扭矩。换的轮胎不但大而且宽，还能保持原来的转速？要是换个自行车那么大的，还不得起飞啊。
: 【 在 FSCMajor 的大作中提到: 】
: : 电动车电机都是永磁无刷直流电机，里面有三个霍尔传感器，从这个传感器可以读出转速。
: : 限速也是限制的这个转速。所以你换了大轮胎，显示的速度不变，其实是快了。

#发自zSMTH@钛星
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用百度地图导航拉几次就知道了。  
  
【 在 tangziwei (猫眼儿) 的大作中提到: 】
:  我两个小牛，一个Pro800瓦电机，原厂胎，一个动力版600瓦电机，今天把动力版轮胎换了半热熔的米其林，更宽，高度也高了几公分，边撑也不得不更换了。
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:  我做了个实验，10公里的路分别用两车各跑了一趟，耗电一样。都是满把，最高速度分别是47和39.启动刹车频率也差不多。
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表显速度当然只能根据轮转速算，其他都不准确，所以换轮胎大小会使表速不准
【 在 tangziwei 的大作中提到: 】
: 我两个小牛，一个Pro800瓦电机，原厂胎，一个动力版600瓦电机，今天把动力版轮胎换了半热熔的米其林，更宽，高度也高了几公分，边撑也不得不更换了。  
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: 我做了个实验，10公里的路分别用两车各跑了一趟，耗电一样。都是满把，最高速度分别是47和39.启动刹车频率也差不多。  
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发自「今日水木 on ELE-AL00」
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电机实际输出功率有个区间，有的改改控制器也可以调速。

【 在 tangziwei 的大作中提到: 】
: 对，我的脸感也是更快了。我的疑惑是，电机的能力是固定的啊，功率扭矩。换的轮胎不但大而且宽，还能保持原来的转速？要是换个自行车那么大的，还不得起飞啊。
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