- 主题:小牛现在主要是靠卖低档产品了
2020年第一季度小牛单车平均收入5800元，单车平均成本4433元，单车平均毛利润1367元。到了2021年第三季度，小牛单车平均收入3089元，单车平均成本2471元，单车平均毛利618元。
2020年第一季度小牛总营收为2.33亿元，季度销量4.02万台；2021年第三季度小牛总营收12.26亿元，季度销量39.71万辆。
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都是改装车
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 贴吧里小牛起火的不少。
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gova确实销量主力了啊
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 路过家门口的牛店, 一排Gova. M2、U+寥寥可数.
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其实没看出来哪里不能打吧
小牛还是在高端产品有非常大的领先优势
【 在 orangeqi (骑士橙) 的大作中提到: 】
: 九号刚上市时不是这样的，那时候款款都比小牛性价比高。上市过了一阵子，发现小牛这个电动一哥如此不能打，这才收紧了终端优惠，甚至开始涨价吧
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看这个均价就知道主要靠低档产品了
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: 得看原有产品定位的销量和营收有没有变化。
: 低端型号销量肯定比高端型号销量要大，老百姓还是讲究实惠的。
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高端的主力本来也不是电摩啊
【 在 yymtnt 的大作中提到: 】
: 北京禁令也有一定左右，超标车不能买了，高端的销售上不去了。
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数据在那摆着呢，一眼就看出来了啊
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: 我意思是说，是因为低端销量上涨形成主要销售车型，还是高端销量也萎缩了。
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当然不是啊，是u和m系列
【 在 yymtnt 的大作中提到: 】
: 小牛卖的最好的不是N1、Nqi?
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u+没停啊
一直有卖啊
而且还要出U+c
【 在 cnlisy90 (cnlisy90) 的大作中提到: 】
: 小牛u+基本停了吧，正牌也就uqid和m2了。一辆将近5000。一般人买3000+的g2和2000+的g0才正常。毕竟别的牌子，即便线下价也才3000多。
: 发自「今日水木 on Redmi K30 Pro」
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有啊，只是你觉得没有而已
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 小牛毫无智能化设备，实际跟古老的铅酸车没什么区别。
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