- 主题:哈啰电驴:续航200km,15分钟补能70km
从发布会上得知,哈啰电动车ME70搭载宁德时代汽车级超级锂电池,72V44Ah大容量汽车级动力锂电池,循环使用寿命2000多次,一次充电最高续航200公里,预计使用寿命达10年以上。
与此同时,哈啰电动车ME70还配备行业首创的汽车级车载OBC快充,充电15分钟,可以续航70公里,这个续航数值已达到了一辆普通电动车满电的续航能力,在电动车领域难以找到第二个品牌拥有此实力。
关于哈啰ME70的性能
操控方面,哈啰ME70拥有一套智能操控系统,包括无钥匙一键启动、手机智能操控远程开车、锁车等、手机检测电量、远程授权多人用车、整车自带定速巡航、核心部件故障检测、倒车/推车辅助系统等人性化配置,一应俱全。
动力方面,哈啰ME70搭载3000W强劲动力电机,全新一代大动力正弦波控制器,最高时速75km/h,峰值功率达6000W,0~50km/h的加速只需要4秒钟,最大爬坡15°,续航最高200公里。
个性化方面,哈啰ME70搭载感应大灯、震撼声效功能以及感应鞍座,均有不同的灯光效果与提示音,对于喜欢新鲜事物的年轻人来说,拥有很高的新鲜度。
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这是电动摩托车吧?上不了白牌
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
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: 从发布会上得知,哈啰电动车ME70搭载宁德时代汽车级超级锂电池,72V44Ah大容量汽车级动力锂电池,循环使用寿命2000多次,一次充电最高续航200公里,预计使用寿命达10年以上。
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: 与此同时,哈啰电动车ME70还配备行业首创的汽车级车载OBC快充,充电15分钟,可以续航70公里,这个续航数值已达到了一辆普通电动车满电的续航能力,在电动车领域难以找到第二个品牌拥有此实力。
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FROM 124.126.128.*
速度不符合电动车要求吧
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 从发布会上得知,哈啰电动车ME70搭载宁德时代汽车级超级锂电池,72V44Ah大容量汽车级动力锂电池,循环使用寿命2000多次,一次充电最高续航200公里,预计使用寿命达10年以上。
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: 与此同时,哈啰电动车ME70还配备行业首创的汽车级车载OBC快充,充电15分钟,可以续航70公里,这
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发自「今日水木 on iPhone 2049 Pro Plus」
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考驾照就把大多数人挡外面了
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 从发布会上得知,哈啰电动车ME70搭载宁德时代汽车级超级锂电池,72V44Ah大容量汽车级动力锂电池,循环使用寿命2000多次,一次充电最高续航200公里,预计使用寿命达10年以上。
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: 与此同时,哈啰电动车ME70还配备行业首创的汽车级车载OBC快充,充电15分钟,可以续航70公里,这
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 114.249.58.*
不接地气
电动车主要是两类人购买
一类是送外卖快递。这个哈啰车需要大功率充电器,并不普及,估计只能回家才能达到这个充电速度。不能随时补能。而且现在都很多小区都不让电池进屋了。这类用户的解决方案是换电,比如使用中国铁塔的换电柜,300元包月随便换电。
另一类是家庭用户,不会跑长途,偶尔买菜接娃上下班。这类用户也不怕充电慢。比如我两天充一次,充一次9小时。早上到公司就插到小绿人上,下班就充好了。对快充和长续航没有强烈需求
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 从发布会上得知,哈啰电动车ME70搭载宁德时代汽车级超级锂电池,72V44Ah大容量汽车级动力锂电池,循环使用寿命2000多次,一次充电最高续航200公里,预计使用寿命达10年以上。
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: 与此同时,哈啰电动车ME70还配备行业首创的汽车级车载OBC快充,充电15分钟,可以续航70公里,这
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 103.85.176.*
大容量电池是非常有市场的。
许多非快递的电单车骑手,从事每日长途骑行,还有很大一部分长途通勤的。
另外不让上楼充电的是少数,至少我见过的是小区没有一个不让上楼充电的。包括朝阳、西城、石景山数个小区。
每日通勤30公里,冬日电池衰减严重。对续航一百公里以上的电池需求比较强烈。
但是文中这个电池的电压这么高是否就没有必要了,电动车不应该需要这么高的速度。太不安全了。
【 在 jumbonb (jumbo) 的大作中提到: 】
: 不接地气
: 电动车主要是两类人购买
: 一类是送外卖快递。这个哈啰车需要大功率充电器,并不普及,估计只能回家才能达到这个充电速度。不能随时补能。而且现在都很多小区都不让电池进屋了。这类用户的解决方案是换电,比如使用中国铁塔的换电柜,300元包月随便换电。
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FROM 124.64.16.*
这车可以在汽车充电桩充电。
【 在 jumbonb 的大作中提到: 】
: 不接地气
: 电动车主要是两类人购买
: 一类是送外卖快递。这个哈啰车需要大功率充电器,并不普及,估计只能回家才能达到这个充电速度。不能随时补能。而且现在都很多小区都不让电池进屋了。这类用户的解决方案是换电,比如使用中国铁塔的换电柜,300元包月随便换电。
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FROM 39.144.160.*
单程30太远了,如果是单程15那就不叫事儿了,在公司小绿人充一百天或者回家充一晚上就够
【 在 x86x 的大作中提到: 】
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: 大容量电池是非常有市场的。
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: 许多非快递的电单车骑手,从事每日长途骑行,还有很大一部分长途通勤的。
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: 另外不让上楼充电的是少数,至少我见过的是小区没有一个不让上楼充电的。包括朝阳、西城、石景山数个小区。
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: 每日通勤30公里,冬日电池衰减严重。对续航一百公
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 103.85.176.*
通勤来回30.。
【 在 jumbonb (jumbo) 的大作中提到: 】
: 单程30太远了,如果是单程15那就不叫事儿了,在公司小绿人充一百天或者回家充一晚上就够
: 发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 124.64.16.*
这不是电驴啊
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 从发布会上得知,哈啰电动车ME70搭载宁德时代汽车级超级锂电池,72V44Ah大容量汽车级动力锂电池,循环使用寿命2000多次,一次充电最高续航200公里,预计使用寿命达10年以上。
: 与此同时,哈啰电动车ME70还配备行业首创的汽车级车载OBC快充,充电15分钟,可以续航70公里,这个续航数值已达到了一辆普通电动车满电的续航能力,在电动车领域难以找到第二个品牌拥有此实力。
: 关于哈啰ME70的性能
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FROM 221.216.116.*