- 主题:电驴很久都没有升级，B110P还是扛把子
还是满大街的换电柜更轻松
这需要政府和厂商一起推进
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 25可以了，我的电驴三档24 27 32, 24没慢到哪儿去
: 车架子弄轻点电机弄轻点来个pcb定子的电动机，55kg续航个100公里毫无压力，再弄个汽车级别的快充什么的，能插汽车充电桩三分钟充满就到了城市几公里通勤工具的天花板了，再来个方便折叠快装的挡风和顶棚
--
FROM 120.244.6.*
瞎说。
【 在 rasper 的大作中提到: 】
: 现在都已经是三元锂了
--
FROM 39.144.160.*
你是孤陋寡闻么
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 瞎说。
:
--
FROM 121.69.134.*
可以在脚蹬子上做做文章，比如继续缩小到5cm以内还能骑。
【 在 rasper (楚楚动人) 的大作中提到: 】
: 发展成更快么？限速25公里了
: 发展成续航更长么？限重55公斤了
: 往什么方向升级呢？最多软件或者电池密度能再大点
: ...................
--
FROM 222.90.31.*
可以伸缩最好啦,,,收回去看不出来那种
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 可以在脚蹬子上做做文章，比如继续缩小到5cm以内还能骑。
:
--
FROM 121.69.134.*
第三方电池肯定违法.
官方出超标电池也是违法的, 得变通.
比如小牛48V42Ah电池, 是给电(轻)摩M+用的.
只不过正好能放进电动自行车U+.
【 在 katucha 的大作中提到: 】
: 这理论上违法了，
: 魔都还专门针对第三方电池查过一次
: :
--
修改:unknownzerx FROM 117.135.84.*
FROM 117.135.84.*
电池容量没有超标这个说法啊
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 第三方电池肯定违法.
: 官方出超标电池也是违法的, 得变通.
: 比如小牛48V42Ah电池, 是给电(轻)摩M+用的.
: ...................
--
FROM 114.254.3.*
整车有.
比如U+装原厂26Ah, 称重54.9kg, 装这个42Ah重了2kg就超标.
如果不超重, 那么U+就能出个原厂42Ah的款式.
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 电池容量没有超标这个说法啊
--
修改:unknownzerx FROM 117.135.84.*
FROM 117.135.84.*
b110p有推荐购买渠道
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 跟电动汽车一样，发展停滞。
发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
--
FROM 221.122.65.*
说是这么说，不会有人管
以及，从原厂来说，电池容量并没有超标这个概念
无非就是厂家考虑成本的均衡
【 在 unknownzerx (unknownzerx) 的大作中提到: 】
: 整车有.
: 比如U+装原厂26Ah, 称重54.9kg, 装这个42Ah重了2kg就超标.
--
FROM 114.254.3.*