- 主题:周末试骑了爱玛Q160，新日FN3，九号Bmax90
都是24Ah以上电池（九号25Ah），都是前碟后鼓，九号5999，爱玛小乔Q160和新日FN3都是3799，相比之下新日的大和笨重一些，而且据说App升级后，新日的也没法用NFC解锁了。骑起来的感觉，爱玛比新日更加小巧灵活一些，但是从车头的感觉来说都不如九号那么轻快灵活，不知道这个是不是跟九号的电机更好有关。感觉贵的这两千体现的最明显直观的就在这儿了。
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轻快灵活具体指什么
电机好应该主要体现在加速快
这和轻快灵活似乎没什么关系
【 在 interguner 的大作中提到: 】
: 都是24Ah以上电池（九号25Ah），都是前碟后鼓，九号5999，爱玛小乔Q160和新日FN3都是3799，相比之下新日的大和笨重一些，而且据说App升级后，新日的也没法用NFC解锁了。骑起来的感觉，爱玛比新日更加小巧灵活一些，但是从车头的感觉来说都不如九号那么轻快灵活，不知道这个是
: 不是跟九号的电机更好有关。感觉贵的这两千体现的最明显直观的就在这儿了。
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解速之后极速也差远了
【 在 interguner 的大作中提到: 】
: 都是24Ah以上电池（九号25Ah），都是前碟后鼓，九号5999，爱玛小乔Q160和新日FN3都是3799，相比之下新日的大和笨重一些，而且据说App升级后，新日的也没法用NFC解锁了。骑起来的感觉，爱玛比新日更加小巧灵活一些，但是从车头的感觉来说都不如九号那么轻快灵活，不知道这个是
: 不是跟九号的电机更好有关。感觉贵的这两千体现的最明显直观的就在这儿了。
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因为每种都只是短短的骑了一小段，速度也不是太快，所以感受体会不深，就是说最明显的感受就是，在差不多的试骑路况下，差不多得速度时，九号转向时，能明显感到车头没那么沉，很轻快
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【 在 xuppp 的大作中提到: 】
轻快灵活具体指什么
电机好应该主要体现在加速快
这和轻快灵活似乎没什么关系
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对，爱玛和新日说是解速后只能到35左右，而且这两家用的星恒电池，个头也大不少
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【 在 Milanista 的大作中提到: 】
解速之后极速也差远了
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上周刚去买了个爱玛，铅酸电池的，3200。
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九号有转弯半径太大的毛病，狭小空间不太好操作，难道新款没有这问题了？
【 在 interguner (终入泥坑) 的大作中提到: 】
: 都是24Ah以上电池（九号25Ah），都是前碟后鼓，九号5999，爱玛小乔Q160和新日FN3都是3799，相比之下新日的大和笨重一些，而且据说App升级后，新日的也没法用NFC解锁了。骑起来的感觉，爱玛比新日更加小巧灵活一些，但是从车头的感觉来说都不如九号那么轻快灵活，不知道这个是不是跟九号的电机更好有关。感觉贵的这两千体现的最明显直观的就在这儿了。
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没试太小空间的转弯
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【 在 travelmath 的大作中提到: 】
九号有转弯半径太大的毛病，狭小空间不太好操作，难道新款没有这问题了？
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铅酸的这么贵？容量多大？
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【 在 nlgdczm 的大作中提到: 】
上周刚去买了个爱玛，铅酸电池的，3200。
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FROM 114.253.237.*
啊？说是要加好几百块钱换锂电池。舍不得花这个钱，就用铅酸了。坐标魔都，随便哪个都比网上的价格高个3、400。
【 在 interguner 的大作中提到: 】
: 铅酸的这么贵？容量多大？
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