算是比较深入的对比了。 其实不算对等的比较，小牛是低端的Nova G2， 九号是旗舰C
90. 先说结论，九号没有达到预期水平，下边是我关注的几个点。

1. 轮胎， 小牛G2是 70/90-12，九号C90是 60/100-12，九号这个所谓半热熔也是瞎扯
。 同样速度比小牛滑很多。 压路上的分道线明显感觉到侧滑。

2. 电池，充电器。 九号号称25Ah 1200Wh，但是标签上写的24Ah。不知道怎么换算的。
重量两者相当。小牛这个电池24Ah，据说不如Uqi和Mqi的好，实际情况未知。 C90的电
池胜在最大电流35A，这就决定了可以输出一千瓦以上的瞬时功率，加速性能强。 充电
器，小牛的是210W，电流4A， 九号是160W，电流3A。 做工也是小牛的好不少。

3. 电机 这个C90完胜，电机功率大，3挡可以到55km，小牛G2也就30的样子。这也是当
时相中的一点。

4. 配置。 C90的灯光，转向之类的配置很齐全。唯独不带后架，自己装一个后座一共要
300多，要是换大座是四百多，这是其次，而且会把尾灯全挡上了。G2是原装带后座的。


3. 智能化

  这个C90完胜。可以手机解锁，钥匙解锁，遥控解锁，远程解锁，密码解锁，坐垫感应
解锁。各种功能。G2只有基本的定位功能。 但是C90这么多功能可靠性是问题。坐上坐
垫正常也要四五秒才有反应，还有时候没反应。 脚撑感应也容易坏。 手机APP链接依赖
蓝牙，要是不在附近很多设置都看不到。 这一点G2反而好一些，APP上功能少但是比较
可靠，位置跟踪也实时。

4. 其他

  还有一个要说的是，定速巡航，不知道C90的问题还是我的感受。九号这个定速巡航很
不线性，一顿一顿的，加速一会，停一会，然后再加速，很难受。 小牛好一些，就和自
己拧把一样感觉。
--
FROM 106.39.107.*

是，买了C90. 第一天就给撂半路了。 要推车过天桥。 屁股一离开坐垫，就显示3，2，
1，锁车了。根本推不动。 研究半天怎么才能推着走。  太智能了，都变成智障了。



【 在 qzrk 的大作中提到: 】
: 基本属实，九号的轮胎用料很抠搜的，又窄又滑，但是容易把续航做的漂亮。定速巡航
: 顿挫这个我没发现过，你把自动定速巡航那个功能关了试试，自动定速巡航是很卡。
: 这是买了C90了？
: ...................
--
FROM 106.39.107.*

本来是个车就有的功能。 现在弄得贼复杂还当卖点？



【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 我咋记得九号有推车辅助功能呢？记得当初买电驴的时候，销售还把这当成卖点之一
--
FROM 106.39.107.*

我的三个诉求是 1. 续航 2.可靠 3.无钥匙


【 在 Phaistos 的大作中提到: 】
: 我认为电动自行车最重要的3点，1续航2极速3座椅的舒适度。
: 别的都没用。
--
FROM 106.39.107.*

现在F2好像没有了，有一个G2S，加了一个NFC解锁。 整体看俩车还是差一个档次，价格
也是。



【 在 interguner 的大作中提到: 】
: 前几天趁着京东活动5861免息12期下单了九号BMax，被你这么一说感觉又想去看看GOVA F2了
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
: 算是比较深入的对比了。 其实不算对等的比较，小牛是低端的Nova G2， 九号是旗舰C
: ...................
--
FROM 106.39.107.*